□ 本报记者 慈洪君
“一带一路”倡议顺应历史潮流，是对已有的经贸合作的总结和升华，本质上属于经济合作的倡议，与政治无关。——全国政协常委、外事委员会主任楼继伟
　　春风荡漾的三月。
　　全国两会前夕，一则国家发改委、中央网信办、工信部等24部门联合发布《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》的消息，如石击水，迅速在物流圈传开。
　　有媒体以《罕见！24部门联合给物流业高质量发展“打气”》，来形容这个文件的出台。
　　文件在25个方面出台措施推动全国物流行业高质量发展。其中，重点包括提高服务实体经济能力、促进物流业与制造业深度融合、加大金融政策支持等。《意见》明确，将启动第一批15个左右国家物流枢纽布局建设，培育形成一批资源整合能力强、运营模式先进的枢纽运营企业，促进区域内和跨区域物流活动组织化、规模化、网络化运行。《意见》指出，要加强联运转运衔接设施短板建设，推行引导各类社会资本加大对公铁、铁水、空陆等不同运输方式的转运场站和“不落地”装卸设施等的投入力度，破解制约物流整体运作效率提升的瓶颈。要求推进多式联运发展，降低港口物流成本，降低水路运输过闸费。进一步清理港口收费，合理降低收费标准，规范收费行为，严格执行收费目录清单和公示制度，严禁违规收费。
　　物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业。物流高质量发展是经济高质量发展的重要组成部分，也是推动经济高质量发展不可或缺的重要力量。
　　许多地方政府都认识到了这一点。
　　2月27日，中国交通运输协会会长胡亚东一行赴石家庄，就共同举办“第六届中国国际物流发展大会”与河北省政府领导和石家庄市政府领导进行了会谈，双方达成联合主办大会的共识，并就大会合作事宜进行深入沟通。
　　“中国国际物流发展大会”是由国家发展和改革委员会批准，中国交通运输协会和国际物流与运输学会（CILT）联合主办的国际性会议。河北省人民政府常务副省长袁桐利会见了胡亚东一行。
　　此间人士认为，石家庄市作为京津冀世界级城市群南部发展引擎和辐射中心，具备建立京津冀国际化综合交通枢纽和京津冀国际贸易流通基地的优势，“大会”落户石家庄市，必将加快推进石家庄商贸物流产业的融合发展和国际合作，对将石家庄市建设成为集陆港型、生产服务型、商贸服务型为一体的现代化、国际化的国家物流枢纽承载城市和商贸物流中心城市，起到积极的推动和促进作用。
　　数天后，3月3日，石家庄正定国际机场首条洲际正班客运航线石家庄—莫斯科航线正式开通，该航线的开通搭建起了河北省至“一带一路”沿线国家的空中开放发展大通道。
　　据河北机场方面人士介绍，除客运航线外，河北机场集团近期还将开通首条石家庄至吉尔吉斯斯坦首都比什凯克的正班货运航线，为河北与中亚国际贸易往来增加新通道，推动石家庄国家级商贸物流中心以及国家物流枢纽城市建设。下一步，石家庄正定国际机场还将与莫斯科谢列梅捷沃国际机场、比什凯克马纳斯国际机场结为友好机场，推动建设“一带一路”空港联盟，并依托首都机场资源优势，借力京津冀机场群进行全球营销，推动河北全域旅游国际化战略落地实施。
　　物流联接了世界，我们不妨把目光放远——
　　俄罗斯是“一带一路”沿线的重要节点国家。3月4日，国家邮政局网站消息称，俄罗斯铁路物流公司总经理瓦连季克日前接受新华社记者采访时表示，作为“一带一路”倡议沿线的重要国家，俄罗斯正积极响应倡议，发展跨境运输业，中俄携手发展跨境铁路运输前景可期。
　　2018年5月，俄罗斯总统普京提出要在2024年前将过境俄罗斯的铁路标准集装箱运输量增加3倍。瓦连季克认为，要完成增加货运量的目标，必须挖掘所有基础设施和运输走廊的潜力。
　　公司在去年开发了铁海联运的新线路，可使货物在16天内经过外贝加尔斯克口岸或纳乌什基口岸到达位于圣彼得堡的布朗克港，接着到达鹿特丹、汉堡、奥斯陆和赫尔辛基等港口。
　　针对两国跨境铁路运输的发展，瓦连季克希望相关参与方积极推出新路线，测试新服务项目。“共同的协调努力能保证我们实现增加运量的目标。”他说。可以预见，中俄携手发展跨境铁路运输大有可为。
　　穿过俄罗斯看欧洲大陆。
　　资料显示，2018年的德国最大的综合性港口汉堡港，以1亿3510万吨(-1%)的总吞吐量交上了一份值得肯定的答卷。汉堡港在艰难环境中可谓取得了成功，在海铁联运领域增长显著。汉堡的铁路运输，与中国的集装箱往来除了主要以海运外，铁路运输增长显著。
　　这一年，中国仍然是汉堡港最大的贸易伙伴。在汉堡港装卸的每三只集装箱就有一只来自中国。
　　汉堡港与中国在海上的货物交通往来密切，而陆上每周也有235趟班列从汉堡出发沿着新丝绸之路开往中国。“汉堡港与中国的海上和铁路集装箱往来总量约480万标准箱，远远超过欧洲其他目的地，是名副其实的中欧贸易第一大港。”
　　此前，英国议会以压倒性票差优势否决了经过两年艰苦谈判而达成的脱欧协议，英国脱欧再次面临不确定性。“无协议”脱欧对英国的影响将是全方位的，交通物流行业同样将难以幸免。据英国路透社报道，德国邮政敦豪集团3个月前就着手招募数百名员工，以便在原定于3月29日英国确定脱欧之后更好地应对新的海关流程。欧盟是英国最大的贸易伙伴。
　　DHL快递首席执行官John　Pearson并没有对媒体介绍脱欧对其带来哪些具体影响，但他表示：“如果最终以‘硬脱欧’方式离开，那么，关务问题就是公司面对的关键问题，提前准备以免措手不及。”会计师事务所毕马威KPMG分析师指出，企业已经做好了实施脱欧应急计划的准备。
　　我们再把目光转向东南亚。
　　随着中国物流企业的不断加入，2019年泰国快递物流行业竞争将升级，而各家也将会利用大数据和人工智能来提升用户体验而获得稳定流量。
　　据现代物流全媒体报道，阿里巴巴旗下百世物流已经启动了泰国的快递物流业务。另外一家与阿里巴巴关系密切的CTT快递物流公司也在加快泰国快递业务布局。据百世集团董事长周韶宁称，东南亚是集团在进驻北美市场后国际化业务的另一个重要布局。而泰国则是打开东南亚市场的桥头堡，战略地位非常重要。截至目前，百世物流已在泰国各地搭建了4个运营中心，70多个区域网点及500多个门店。2019年在泰门店目标是至少2000个。集团还计划未来5年内在泰投资50亿泰铢（约合人民币10.4亿元），建设仓储中心、运营中心及建立技术研发团队等。
　　头部企业的哪怕一丝风吹草动，都会引来业界关注。
　　公开消息显示，顺丰速运有限公司2　月28　日对工商信息做了变更，王卫不再担任执行董事和法人，由陈雪颖接任，同时法定代表人也由王卫变更为陈雪颖。
　　慈氏物语引述业内人士认为，此次王卫抽身子公司，以及公司透露未来可能会有更多其他业务牌照的变更，被业界认为是王卫减少对具体公司业务的涉足，聚焦母公司层面重大政略，重大项目等工作的一步。
　　陈雪颖，毕业于厦门大学，2000年至2003年任TCL多媒体电子事业部人力资源负责人，2003年至2004年任美国华格照明人力资源总监，2004年至2015年历任顺丰控股人资总经理、总裁办负责人、人力资源本部负责人、厦门区总经理、华南分拨区总经理、深圳区总经理、华南经营本部总裁、综合本部总裁、速运事业群首席人力资源官。（更多精彩内容详见微信公号 “慈氏物语”）