□记者王成祥
　　杨珍：诺得物流股份有限公司副总裁
　　我们的时代是变革的时代，我们的时代精神是奋斗的精神，而改革的号角正引领着我们永无止境的奋斗和前进。在中华人民共和国成立70周年到来之际，中国已经迈入全新的信息化时代，13亿中国人民为实现“中华民族伟大复兴梦”，迸发出极大的热情和力量。回首70年，我们走得气势磅礴，每一步都充满了豪迈与激情。我国各个行业领域都取得了不同程度的辉煌业绩，而物流业作为我国经济发展的晴雨表，更是步入了数字化竞合的新战场。
　　时代在不断进步，当前物流行业处于高速发展期，诺得物流股份有限公司（以下简称“诺得物流”）顺应发展趋势，坚持技术驱动和企业创新发展的经营理念，根植于中国直客整车物流领域敢为人先、负重拼搏，于2016年成为国家交通部首批无车承运人试点企业，并于2018年在无车承运人综合评比中名列江苏第三，全国第七。作为早期数字化转型的第三方物流企业，诺得物流无疑是我国数字化物流的探索者和引领者，7月15日，记者有幸采访到诺得物流副总裁杨珍，进一步了解了诺得物流更为详细的发展历程。
传统型物流千锤百炼
　　据记者了解，诺得物流现为国家AAAA级物流企业、交通部无车承运人试点企业、江苏重点物流企业、江苏首批智慧物流示范企业、高新技术企业、江苏省服务业领军企业、江苏省平台经济重点互联网平台。诺得物流副总裁杨珍告诉记者，诺得物流的一系列荣誉是公司走向成功的集中体现，也是所有员工顽强拼搏所取得的成果。
　　早在2004年8月16日，诺得物流的前身丹阳市飓风物流有限公司正式成立。起初，诺得物流与多数物流同行一样，买几辆车雇几个驾驶员，再招聘业务人员跑市场，那个时候，物流市场不成熟，信息不透明，货源需要经过层层转包才能抵达终端，大多数物流企业规模小、实力弱、功能单一，难以满足社会化物流的需要。面对模式单一、同业竞争的市场情况，如何实现货主和个体运力的直接对接？如何提高车辆利用率以及货物合理分配率？如何降低企业运输成本提高车源粘性？这些问题是董事长赵国荣所要思考的问题和努力的方向。
　　2009年，诺得物流经过市场调研，果断决定向第三方物流转型，着手进行传统项目和物流管理优化，通过分段管理实现资源有效管控和效率升级。如此一来，就能拿出更多时间和精力用于对直客的全方位的精细化、个性化服务，截至2012年底，公司的大客户占到客户总数的50%。直客的经营模式使得诺得物流业绩快速增长，年营业额达1.2亿元。
科技型物流如虎添翼
　　2013年，随着物流信息化平台在华北市场悄然走热，诺得物流也果断抓住机遇自建技术团队，开始着手投入资金进行技术革新，探索物流信息化对三方物流的赋能和升级。诺得物流配套成立全资科技子公司——江苏斯诺物联科技有限公司，营运和维护平台，管理透明，运营效率提升，减少了物流中间环节，降低了物流成本。在推进信息化的同时，诺得物流也注重人才方面的培养，与东南大学、江苏科技大学、南京信息工程大学合作，培养物流专业技术性人才。目前，诺得物流拥有70多人的技术团队，该团队占公司总人数的20%。
　　信息化的运作，逐步颠覆了传统物流的运营模式，诺得物流在信息化的道路上走得越来越壮美，这更加坚定了他们对数字化物流追求的清晰认知。杨珍介绍说：“公司的每一次转型与重大决定都离不开董事长对发展定位的精准把控和推动数字化物流转型的坚强信念。”
平台型物流闻名遐迩
　　2014年，针对传统物流行业一直存在信息不透明、调车时效低、层层转包等诸多问题，诺得物流自主研发出了“智运通一站式OTO物流平台”，整合市场130000+优质运力资源，进行去中介化的“物流+互联网”运作模式升级，聚焦客户价值，致力于对制造业集团大客户在物流运作方面的降本增效。
　　2017年，诺得物流大数据平台正式上线，针对整个物流运营流程进行数据分析，输出智能决策，推进数字化进程，提升了物流效率。随着时间的推移，诺得物流平台技术不断迭代升级，逐渐走在了物流数字化市场前沿。
　　平台建设离不开标准化建设。在进行标准化建设方面，诺得物流针对流程标准化、客户标准化、运力标准化、场景标准化进行一系列细分，生成适合自身发展的标准化体系，同时配套建立了风控体系，将技术流、业务流与风控流程进行高度融合。2016年，诺得物流被评为国家标准化试点企业；2018年，诺得物流发布了《道路甩挂运输生产作业流程规范》《第三方物流道路运输作业服务规范》两项江苏省地方标准。
　　十五年的沧桑巨变，诺得物流一路走来，经历风雨，也沐浴阳光。他们的那份坚守和引领赢得同行们的赞许，他们是我国物流业的自豪和骄傲。他们实现了从传统运输企业向科技物流企业成功转型、从科技物流企业向平台型物流企业的成功跨越。今后，他们将始终聚焦科技创新、客户价值，坚持围绕“安全、成本、效率、智能”四个方面不断升级进化公司产品。未来，他们致力打造出中国卓越的网络型整车物流平台，希望成为客户体验最佳的数字化物流供应商。