□ 特约评论员李宏
　　11月7日，滴滴发布公告，对所有顺风车用户提供服务的时间均调整为5时至20时，此举引发公众关注。笔者认为，顺风车回来了，但要兴利除弊，安全为本，相关措施需优化完善。
　　一年前浙江乐清“滴滴顺风车司机杀人案”发生后，滴滴在全国范围内下线了顺风车业务。乘客既对这起杀人案心有余悸，存有隐忧；又使习惯搭乘顺风车尤其是夜间出行的人，感到很不方便。滴滴顺风车的回归，无疑为有需求的客户提供了方便。而怎样兴利除弊，成为相关方需解决的问题。
　　不可否认，过去的滴滴顺风车业务确实存在一些问题。好在滴滴目前有了不少改变。比如，除联合公安机关对注册车主进行综合背景审查之外，引入了失信人名单筛查，失信被执行人无法注册成为顺风车车主。合乘前车主需经过人脸识别，司乘双方上车前均需进行信息核验。长距离出行场景下，会增加车主人脸识别次数、提醒用户设置紧急联系人、自动对行程进行录音等。滴滴还将原有的“信任值”升级为“行为分”，根据用户最近收到的评价、投诉等信息进行履约、友好等多维度综合评估。希望此次滴滴顺风车回归，是系统优化升级之后的回归，是弥补管理漏洞，避免重蹈覆辙的回归。唯此，才能让广大乘客在享受顺风车带来的便利同时，又能获得必要的安全保障。
　　毫无疑问，相关部门各负其责才能确保滴滴顺风车的乘用安全。
　　从滴滴顺风车讲，作为顺风车市场的“老大”，除了享受市场高占有率带来的红利，也承担着更大的责任与风险。限制晚8点后出行对顺风车业务的影响，远不只是牺牲该时间段的利润那么简单，或将带来用户流失问题，当属权宜之计。因此，这次回归，应不仅是系统优化升级，还需提升技术手段，抵御安全风险，根据实践中产生的新情况，不断及时检验修正，行稳致远，最终赢得更多的客户。
　　从相关部门讲，应加强监管。由于顺风车是私家车合乘，车内属于车主私人空间，无法像快车专车一样强制安装摄像设备，目前提升夜间安全的可行举措有限，监管部门应出台可行举措，加强对不法顺风车司机的防控。媒体也应加强舆论监督，让无良司机无处遁形。时代在快速发展，形势会随时变化，相应规则也要随之调整，这样才能让顺风车等社会服务业务得到持续优化与完善，更好地服务于社会。
　　从乘客讲，应时刻绷紧安全保障这根弦。非要乘坐顺风车时，最好结伴而行。如若单身乘坐，也要有防备之心，一旦发生危险，尽最大可能机智自救。