2017年 9月，交通部印发《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划》，明确指出国家将全面推动城市货运车辆电动化进程，无疑为电动物流车的加速推广从政策层面指明了发展方向，未来一个潜力巨大的新兴市场呼之欲出。
　　在环保等新经济的要求下，一众物流头部企业开始考虑向绿色物流方向的转型。2018年5月，邮政“绿色邮政行动”正式开启，2020年，城市新增投递用车全部使用新能源车辆。除此之外，顺丰、京东、菜鸟、德邦、跨越、三通一达等快递巨头也纷纷开始大批量采用纯电动物流车。
　　从市场发展规模和投入的资源比例来看，新能源物流车潜在的市场空间可达300万辆。预计到2020年，产销突破40万辆。未来五年，国内电动物流车产销量的年复合增速有望超50%，增量规模达百万辆。以每辆均价10万元计，对应直接市场规模达1000亿元以上。
　　对比燃油货车，新能源车由于路权的放开，在一、二线城市甚至三线城市不受道路通行限制，直接提高了物流企业的运营效率；第二，在油、电车对比下，电耗相对于油耗成本低，维保成本也低，整车全寿命周期成本优势明显；第三，新能源车天生的基因就具备模块化和数字化，可以在数字化、智能化方面更新实现服务升级。
　　可以说，随着快递的牵头和城配行业加速绿色转型，新能源物流车的应用将逐步成为城配中坚力量，未来成为常态。