□龚磊
　　复工在即，用户力求降本增效会更加精打细算，相信如何“节油”将成为用户最先考虑的问题，所以在燃油经济性方面表现突出的产品将成为购车用户的首选，新上市的重汽豪沃TX系列卡车，整车匹配优化版MC11.44-50、MC11.46-50、MC13.48-50发动机，通过优化发动机、优化整车匹配，百公里油耗降低2L~3L。在轻量化技术方面，上汽红岩国六柴油杰狮C6系列在保证品质安全可靠的前提下，借鉴欧洲成熟的轻量化技术经验，整车采用新材料、新工艺，科学减重。
　　除此之外，把卡车打造成移动之家，是每个长途运输用户的基本需求。为用户打造舒适移动之家，一汽解放新J6牵引车2.0产品新增多项舒适性、人性化配置。
　　复工在即，重卡用户力求降本增效会更加精打细算，为此如何节油将成为用户最先考虑的问题，本期我们一起来看看为了轻量化、节油各大商用车厂所做的努力有哪些？
　　中国重汽近日推出的豪沃TX7牵引车，是在德国曼公司TGA卡车技术的基础上，打造的标载运输经典车型。凝聚德国曼先进技术，全力打造豪沃品牌又一经典之作——TX系列卡车。
　　豪沃TX产品采用纯正的德国曼公司TGS驾驶室,外观大气，配备2020款全新保险杠。2020版产品配置气囊座椅(带扶手)、电动驾驶室举升、四点气囊悬浮、220V-1000W逆变器、多功能方向盘、卧铺控制开关、USB接口、车载冰箱、四方位摄像头、LDWS+FCWS(带雷达)，后视镜升级为电动电加热、天窗升级为电动天窗。
　　全新轻量化车架、平衡轴、悬架设计；铝壳变速器、铝合金油箱、铝合金储气筒、铝合金钢圈等轻质材料的应用；前下防护、车架尾梁及众多支架采用铝合金材质、轻量化设计，打造完美轻量化标载牵引车。
　　一汽解放新J6牵引车2.0全系产品定位于中高端物流市场的，在轻量化、低油耗、高舒适性、高可靠性、高安全性、高智能化方面随用户需求全面升级，力求为用户创造更大的运营价值。
　　在轻量化方面，一汽解放对上代产品性能持续深挖，在17个项目上实施减重。领航版2.0车型自重降至8.3吨，智慧版2.0车型降至8.1吨。通过大量计算和实验，在底盘的中后桥连接处，由原来的冲压件改为一体成型的铸造件，实现减重的同时提高了结构强度，仅此一项就实现了整车减重60公斤的目标。
　　轻量化、低油耗能够帮助用户实现更高的运营收益，而高舒适性则是最为直观的用车感受。解放新J6牵引车2.0产品新增了多项舒适性、人性化配置。首先在主驾驶配备伊思灵NTS高端气囊减震座椅，打孔超纤皮材料拥有亲肤质感，标配座椅通风、加热功能，全面提升驾驶员感受。
　　继上汽红岩国六LNG杰狮C6系列产品之后，上汽红岩国六柴油杰狮C6系列产品正式上市，以多元化的动力选择，覆盖牵引车、自卸车、载货车、专用车等车型。在动力、轻量化、安全和舒适性等方面全面升级，为消费者带来更多更优地选择。
　　上汽红岩国六柴油杰狮C6系列产品全面覆盖牵引车、自卸车等车型。在动力经济性、轻量化、安全守护和驾乘舒适等方面全新升级，更符合消费者的使用需求。
　　对于一款汽车产品，动力系统是最关键的部分，上汽红岩国六柴油杰狮C6系列搭载康明斯发动机和上汽动力两大品牌柴油动力。其中，康明斯发动机凝结了百年顶尖科技，能带来最大功率560马力、最大扭矩2600牛/米澎湃流畅的超能动力体验。八大创新技术突破，不仅起步更快速，更能延长制动寿命，降低保养成本。与此同时，上汽动力以体积小、动力强、油耗低、功率覆盖范围广等优势备受市场青睐，最大功率可达480马力。康明斯发动机和上汽动力更强大的动力性能，能够给用户带来更轻松惬意的驾驶体验。
　　在燃油经济性方面，康明斯采用Smart　USFE新一代智能油耗管理系统、LBSC智能转速控制技术；上汽动力采用DENSO燃油系统，180MPa喷油压力燃烧更充分。
　　在保证品质安全可靠的前提下，上汽红岩国六柴油杰狮C6系列在轻量化上下足功夫，借鉴欧洲成熟的轻量化技术经验，整车采用新材料、新工艺，科学减重。轻量化不仅能使用户每次都合规合法地装载更多，更能在燃油经济性和养护方面帮助用户省下不少成本。据测算，上汽红岩国六柴油杰狮C6系列一年能够帮助用户多盈利3万余元，提高了用户收益。