本报讯（记者 王成祥）5月12日，由江苏泛洲船务有限公司承运的自升式钻井平台“TZ301-1”在天津太重临港基地顺利装船发运。这项填补了国家多项海工制造领域空白的“大国重器”，江苏泛洲船务有限公司将用6万吨半潜船“泛洲10”从天津运往墨西哥湾进行作业服务，这也是这艘世界上半潜船佼佼者“泛洲10”投入营运来第二次执行外贸运输业务。
　　“TZ301-1”平台是太重滨海进军海工装备领域的首台自主研发的大型产品，该平台属于世界主流设计船型，船身型长70米，型宽72米，型深9.5米，可满足国际广泛海域的钻井工况，并具有环境适应性好、可变载荷大、自持力强等优势。据记者了解，“TZ301-1”平台重量约16000吨，高度达到了160米，属于超宽、超高、超重的三超货物。承担运输任务的是江苏泛洲船务的6万吨级半潜船“泛洲10”，2019年正式投入营运，它的最大下潜深度可达到22.5米，运载能力排名世界第五。而平台国内首创使用重载运输系统实现下水作业，也是对传统拖移下水方式的勇敢革新，是一个里程碑式的运输体验。
　　首先，平台的招风面积大，自重很重，受风力、潮汐、涌浪影响很大，装船作业时对浮装定位精度要求非常高；其次，台浮装装船带缆位置系泊点设置以及平台自身加固都必须做到精准；再者，在操作方面对时间把控要求高，因为操作时涉及多方同时操作，各个环节交错进行，都必须在规定的时间点正确进行操作，才能确保整个运输过程的顺利开展。为了保证平台安全装船，泛洲船务技术部门与太重（天津）滨海公司一起制定了详细的装船方案，查看海况预报，克服新冠疫情影响，落实安全防范措施，最终顺利将平台交到半潜船指定位置装船。随后平台将经过一段长距离运输，途径中国台湾海峡、新加坡海峡、马六甲海峡、印度洋、好望角、大西洋、加勒比海、墨西哥湾，航程近16000海里，按照12.5节航速，预计55天到达。充分地展现了江苏泛洲船务有限公司在国际大件运输领域的实力。