□ 李秀芝
　　刚刚在5月份迎来销量翻番的上汽红岩，日前在北京冷链物流市场再下一城。
　　6月1日，上汽依维柯红岩商用车有限公司（下称“上汽红岩”）与中国食品土畜进出口商会冷链流通专业委员会（下称“中食冷专委”）在北京签订了车辆出厂认证战略合作协议。中国食品土畜进出口商会副会长徐小虎、中食冷专委执行理事长江波、上汽红岩总经理楼建平、上汽红岩大客户部总监王卫、上汽红岩北京分销中心总经理魏书建等双方高层出席了本次签约活动。
　　上汽红岩与中食冷专委此次合作，将会为中国冷链物流行业带来什么新变化呢？
　　推动冷链标准化 双方将致力于行业健康发展
　　近年来，随着经济的发展和人民生活水平的提高，民众对新鲜水果、蔬菜、肉类的需求快速提升，冷链运输行业迎来发展新机遇。“冷链行业最重要的是标准化。为了实现冷链行业的标准化，中国食品土畜进出口商会在2019年成立了冷链流通专业委员会，将贸易、运输、科研、政策研究以及所有和冷链有关的事集中起来，加上冷车、冷库、冷柜和冷箱为一体的综合冷链大数据平台，全力推动全国食品、农产品以及药品行业的发展。”徐小虎这样说道。
　　据介绍，目前我国冷链运输的基础设施尚不完善，与欧洲仍有一定的差距。首当其冲的便是，我国的冷链系统缺乏国家或者行业制定的专项标准，各家工厂使用各自独立的企业标准，而冷链运输过程中温度的不统一很容易导致费用增加、产品变质等，由此造成冷链运输的成本过高，货物质量不合格，甚至于影响到民生健康。
　　“上汽集团和上汽红岩在智能化定制上走在全球前列。”楼建平在签约活动现场表示，“当前，冷链行业正在欣欣向荣地发展，上汽红岩此次将通过与中食冷专委的合作签约，全面开展智能化冷藏车辆的定制化开发与设计，为冷链行业提供更可靠、更安全、更智能、更节油、更适应用户工况的卡车，助力客户在运输过程中减少损耗和浪费，为他们提高效益，增加利润。”
　　为冷链运输保驾护航 红岩冷藏车“安全、效益”可兼得
　　据介绍，相比其他运输行业，冷链物流由于其货物对运输时间的苛刻性，对车辆的高效性和可靠性具有更高的要求。
　　究竟什么样的车辆才能满足这个细分行业的严苛要求呢？
　　作为冷链物流中的关键环节，冷藏车在保障食材新鲜和食品药品安全方面发挥着至关重要的作用。在这个细分领域，上汽红岩可提供8×4、6×4、4×2、牵引车、厢式车等型谱丰富的冷藏车品种，为冷链运输保驾护航。
　　具体来看，在动力方面，上汽红岩杰狮厢式冷藏车搭载同步菲亚特动力科技先进技术的科索11发动机，最高输出功率450马力，并与杰狮驾驶室、FPT桥、红岩底盘组成“铂金动力链”，既安全可靠，又动力十足。
　　在厢体方面，上汽红岩与中集车辆、冷王等国内一线上装企业合作，选用高强抗压、高品质加厚型材，最长厢体可达9650mm，最大厢体容积可达56立方米；采用高分子聚酯材料整体成型的封闭结构，耐腐蚀，使用寿命可达20年以上，有效提升保温效果，厢内降温快，节能省油，充分满足保鲜、冷藏等多种需求。
　　在安全方面，由于冷链运输对时效性的要求很高，驾驶员长期处于高强度工作，容易疲劳，舒适性对他们来说极为重要。上汽红岩冷藏车配备四点悬浮驾驶室和6方位可调节减震座椅，让驾驶舒适性更高；采用驾驶室整体后移技术，能够在发生碰撞时驾驶室最大后移500mm，留出充裕的缓冲空间，确保驾乘人员安全。
　　在备受关注的轻量化方面，上汽红岩冷藏车依托欧洲成熟轻量化技术，使用少片簧悬挂系统或前板簧后空气悬挂系统，进一步降低自重，同时保证承载力不变，保障用户的运营效率；冷藏厢采用德国“湿式”制版技术，无金属骨架和连接件，厢体重量比国内同类产品轻15%~25%，有效提升装载率，降低运输成本。
　　“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”。“坐拥”全系列一体化冷藏车解决方案的上汽红岩，此次与中食冷专委战略签约可谓正当时，而国内冷链运输行业也将迎来更多丰富选择。
　　继4月份重卡产量破万后，今年5月，上汽红岩销量历史性地达到万辆规模，一个又一个大单接踵而至。此次与中食冷专委的战略合作顺利达成，意味着上汽红岩在冷链行业取得新的突破。6月份，随着更多订单和战略协议的签订，上汽红岩的销量更值得期待。