本报讯6月10日下午，首批装载36TEU铜粉重箱在大连港散杂货码头作业现场顺利完成装车。此举标志着大连港首条港区循环铁路班列正式开通运行，不但实现了供应链全程无缝衔接，也为大连地区铜粉转运开辟了新的作业模式。
　　此前，铜粉自码头卸货后，经由汽车运输集港，转运过程费时费力，增加货物损耗。在国家“调整运输结构，减少公路货运量，增加铁路货运量”的“公转铁”大背景下，辽港集团大连港积极响应并落实“公转铁”“散改集”对标政策，充分发挥港口供应链及业务协同优势，不断改革创新、持续推进运输结构调整，用更具实效性、贯穿性、模式性的操作方式打造全流程产品。循环班列开通后，实现了铜粉装箱完成后即可发运，提高了集港时效性；无缝衔接的批量化转运操作，也使得场地安排、库场调配更加合理规范。本次计划转运铜粉重箱约700TEU，通过集装箱班列由金州站发往大窑湾站，并运至广西等南方沿海港口，提高了运输效率。
　　为促成此次班列的顺利开通，在大连港股份有限公司的协调下，各相关单位高度重视、积极配合。作为相关业务开展的操作单位，大连港散杂货码头公司为给上游贸易商扩大用铜企业原材料进口通道、共同创建更为便捷的一体化物流途径，紧盯市场动态，内外协同发力。对内加强生产组织，合理配备专业队伍，制定装车方案，优化生产路径；对外及时掌握客户需求，加大铜粉货源到港争揽力度，不断创新业务途径，扩展港口功能辐射面。同时，大连集益物流有限
　　公司也积极协调铁路大连货
　　运中心、中谷海运等相关部
　　门争取运价、运力政策支
　　持，切实满足客户需求。
　　大连港首条港区循环班
　　列的开通运行，实现了铜粉
　　重箱批量集疏，重箱上游转
　　港时效得到有效提升。铜粉
　　转运新作业模式的开辟，进
　　一步满足了用户需求，为后
　　续货源到港提供了保障。（李诗璇赵光辉）