□ 张绪强
　　今年上半年，是非同寻常的半年，重卡市场的表现也是非同寻常。
　　新型冠状病毒肺炎疫情的暴发，让社会经济的发展受到了非常严重的影响，也改变了卡友们的日常生活。但就是在这种艰难环境下，作为我国重卡市场主力的牵引车市场依然迎来了几位“新生儿”的诞生。这些受命于危难之际的重卡“新成员”，似乎注定要在2020年大展身手。
　　在一汽解放JH6卓越版2.0牵引车、中国重汽豪沃潍柴机牵引车、东风柳汽乘龙H7　3.0牵引车、上汽红岩杰狮2020牵引车、徐工换电式纯电动牵引车、三一朱宏版500马力牵引车、一汽凌源沪尊S200牵引车、东风燃料电池牵引车之中，您更看好哪一款呢？
　　解放JH6卓越版2.0牵引车
　　自重仅8.1吨
　　今年5月2日，一汽解放青汽通过线上发布会推出了一款6×4牵引车——JH6卓越版2.0。
　　解放JH6卓越版2.0牵引车搭载的发 动 机 为 解 放 动 力 奥 威CA6DM2-46E52，排量11L，可输出最大马力460马力，峰值扭矩2200牛米。匹配的变速箱为一汽解放自主生产的CA12TAX210M3全铝壳产品，这款产品是解放专门针对重卡市场需求开发的12挡变速箱，采用双中间轴设计，速比级差更优、换挡更柔，燃油经济性更好，并且具有体积小、自重轻的特点。
　　值得注意的是，这款车通过各种降重措施，累计降重近400公斤，其自重只有8.1吨。
　　中国重汽豪沃潍柴机牵引车
　　上市即热销
　　4月27日，中国重汽豪沃潍柴机460牵引车通过直播的形式上市，两小时的直播中，观看人数高达143万+人次，300多名客户完成了线上认购，上市即热销。
　　中国重汽豪沃潍柴机460牵引车搭载的是潍柴WP10.5H-460马力发动机，该发动机排量为10.5L，动力高达460马力，最大扭矩2100牛米。超宽的经济转速区间、超高的扭矩，6万公里超长换油周期，B10寿命达到180万公里，让这款发动机具有动力强劲，省油高效，经济省心的特点。
　　柳汽乘龙H7　3.0牵引车
　　全面迭代升级
　　6月7日，柳汽乘龙H7　3.0牵引车正式上市。作为乘龙品牌首款焕新之作，乘龙H7　3.0除了感观质量上进行了全面迭代升级，同时聚焦客户痛点全面升级科技、高效、可靠的优势和特性，满足新时代下消费者对用车多层次需求。
　　在动力方面，乘龙H7　3.0可选搭载玉柴YC6K1358-50发动机和东风康 明 斯 Z14发 动 机 。 玉 柴YC6K1358-50发动机排量为13L，最大功率为580马力，最大扭矩2550牛米，最大扭矩转速为1100~1500rpm。东风康明斯Z14发动机排量为13.5L，输出功率覆盖480~600马力，最大扭矩高达2750牛米；并且，当转速仅为900转时，这款发动机便可输出2500牛米的大扭矩。
　　红岩杰狮2020牵引车
　　轻量化升级AMT加持
　　4月27日，上汽红岩通过线上直播的方式发布了旗下全新升级的年度车型——红岩杰狮2020牵引车。这款车在轻量化、燃油经济性、整车舒适性等方面进行了全面升级。
　　红岩杰狮2020牵引车在轻量化方面主要聚焦于新材料与新技术的应用，其底盘从材料优化、部件优化、结构优化三个方面实现29项轻量升级，包括行业最轻T20悬架、铝壳变速器、高强度单层车架、700QZ传动轴等一系列科技与技术的应用。在保证安全性的前提下，红岩杰狮2020牵引车共计减重大于400Kg，底盘自重最低达8吨以下。
　　动力方面，该车搭载科索发动机，变速箱可匹配全新采埃孚TraX-on　AMT自动变速箱，油耗更低，更高效。
　　徐工换电式纯电动牵引车
　　5分钟急速换电
　　6月16日，徐工换电式纯电动牵引车在徐州发布。
　　徐工换电式纯电动牵引车采用徐工侧换电技术，可实现5分钟急速换电，满足高效运营需求，同时解决里程焦虑。动力方面，徐工换电牵引车搭载峰值功率360kW（约490马力）的大功率电机，最大扭矩2000牛米，动力强劲；匹配12挡AMT变速箱，13T驱动后桥，最大爬坡能力大于50%。
　　三一朱宏版500马力牵引车
　　上市当天豪取2亿
　　三一朱宏版500马力牵引车于今年4月20日上市，上市当天便豪取2亿销售额。
　　三一朱宏版500马力牵引车定位长途标载和高效物流市场，其搭载潍柴13L大马力发动机，输出功率为500马力，950~1400转时最大爆发可达到2400牛米的扭矩，动力强劲，B10寿命可达150万公里；匹配法士特12挡铝合金变速箱，并标配长换油周期汉德425冲焊桥。潍柴+法士特+汉德的黄金动力链，是目前国内重卡市场上久经验证的黄金动力链，可靠性有保障。
　　此外，三一朱宏版500马力牵引车还重视轻量化、舒适性和燃油经济性。
　　受疫情影响最为严重的东风商用车，在今年上半年也有新车型出现——在工信部发布第330批新车申报公示中，东风商用车上榜了一款燃料电池牵引车。
　　这款东风燃料电池半挂牵引车驱动形式为4×2，将主要用于港口、快递快运等中短途物流运输市场。其燃料种类为氢气，电池储能装置位于驾驶室后方，采用的是惠州市亿鹏能源科技有限公司的锰酸锂电池；发动机型号为TZ368XSSFG01，来自武汉市深蓝动力科技有限公司，功率为230kW（约312.8马力）。
　　虽然疫情的影响不可谓不严重，但是今年上半年重卡市场依然展现出了不屈的活力，不仅销量有提升，多数企业也均有新品推出。