□张绪强
　　重卡市场已经连续三个月破纪录，并且三个月单月销量全部超16万辆。7月的重卡市场会延续这一势头吗？
　　近日，记者调查发现，进入7月重卡销售的传统淡季，山东重卡市场已经开始降温。虽有不少重卡经销商表示，7月订单环比6月出现了不小的下滑，但同比去年依然在增长。
7月淡季如期到来但同比或将继续保持增长
记者采访了山东省内共8家不同品牌的重卡经销商，发现有6家经销商在7月的订单量环比火爆的6月出现了明显的下滑。
　　聊城市通利汽贸有限公司（下称通利汽贸）有销售经理表示，其在7月份接到的重卡订单量环比6月份预计出现15%~20%的下滑。
　　同样，菏泽开发区骏骋汽车销售有限公司（下称骏骋汽车）销售经理预计，其在7月份的重卡销量环比6月也将出现百分之十几的下滑。
　　烟台交运货运汽车销售服务有限公司（下称烟台交运货运）在7月份的牵引车销量环比大幅下滑约一半，工程车销量也出现了小幅下滑。
　　临沂新纪元汽车销售服务有限公司（下称临沂新纪元）总经理诸葛纪东则表示，其在7月份的销量相比6月份最高可能下滑一半。
　　此外，同样位于临沂的临沂瑞曼汽车销售有限公司（下称临沂瑞曼）以及位于寿光市的寿光市富润汽车销售有限公司也均表示，其在7月份的销量相比6月会出现下滑，但具体下滑幅度目前无法估计。
　　7月份重卡市场降温可以说是经销商们意料之中的事，原因主要来自两方面：一是7月原本就是重卡市场的传统淡季，经销商对7月的成绩本就没抱太高期望；二是疫情后期重卡市场的“报复性”增长不可持续，4、5、6三个月重卡市场销量超50万辆，快速释放了由于疫情暴发而被压抑的重卡需求，使得7月“无以为继”。
　　从记者调查的情况来看，除少数经销商7月重卡销量环比出现大幅下滑外，多数经销商环比下滑幅度不超过两成，甚至有的基本与6月持平。而相比去年同期，大多数经销预计其在7月的销量与去年同期相比将实现正增长。由此来看，7月重卡销量同比正增长，甚至再度延续二季度态势，创造出“最好的7月”，是非常有可能的。
下半年金九银十仍可期牵引车、自卸车都有机会
　　上半年，记者采访的这几家经销商销量大都突破了年度销售目标的一半，其中临沂新纪元更是用半年时间完成了全年销量目标的60%。7月份，虽然相比6月市场有所降温，但同比依然有望出现一个喜人的成绩。在此基础上，经销商们对下半年的市场仍持乐观态度。配合国三柴油货车的淘汰政策，“金九银十”依然可期。“菏泽这边有传闻说，要在11月之前将全部国三车淘汰。虽然之前已经置换了大部分国三车，但是最后剩下的这些对我们而言依然是需要抓住的机会；而且，从时间上来讲正好和9月、10月两个重卡销售旺盛的月份重合，因此‘金九银十’还是值得期待的。”骏骋汽车销售经理这样说道。
　　临沂瑞曼也认为，今年下半年的重卡市场是值得期待的。他预计，下半年重卡整体市场销量将达到50万辆，这样全年销量将有望突破130万辆大关。从具体车型来看，下半年的山东市场，牵引车、载货车或将热销，工程车也有机会。“从目前的情况来看，疫情在短时间无法彻底被消灭，在疫情影响下，人们为减少接触，会减少线下的消费，因此线上的消费就会增加，这就需要大量的牵引车、载货车来保障物流运输。因此，我认为下半年我们的销量还将以牵引车为主。”临沂新纪元的诸葛纪东讲道。
　　滨州的万泉商贸和菏泽的骏骋汽车也认为，下半年销量预计以牵引车和载货车为主。
　　在工程车方面，位于聊城的通利汽贸表示，今年下半年当地将有高速公路动工修建，因此看好工程车的销售；近几个月一直主销自卸车的青岛欧雷德也认为，工程车能够在下半年担起其销量的大梁；烟台交运货运也透露，根据其市场调研结果，预计烟台在9月份可能会出现自卸车的销售高峰。
　　从山东的重卡市场调查情况来看，虽然7月的重卡销量环比6月预计会出现不小的下滑，但与去年同期相比或许还略有增长。今年7月，重卡市场会不会再度打破月度销量纪录呢？