□现代物流报全媒体记者李杰
“我卖潍柴2.3N有大半年了，目前发现故障率少，起动时噪音小，潍柴机很多用户认可度较高。现在我们都在全线推潍柴，近半年来我们已经卖了200多辆了，而且目前130马力卖的比其他车型好。
　　最近这3个月的销量直线上升，主要原因是之前受到疫情影响很多企业没有复产复工，所以很多用户都持观望态度，目前在全面复产复工的大环境下，市场经济有了好转，逐渐一批国3车会被淘汰，再加上部分新用户开始做货拉拉行业，可以说潍柴2.3N的市场还是非常大的，此外，现在买车只要1~2万元首付可以提车，所以这几个月销量直线上升。”中国重汽HOWO轻卡粤琼区第一届营销精英大赛的冠军余文强告诉现代物流报全媒体记者，余文强作为一名优秀的轻卡销售人员，他对客户的需求以及客户的反馈更加全面准确。
　　据现代物流报全媒体记者了解，潍柴新一代高端 轻 卡 动 力WP2.3N，针对蓝牌轻卡需求定制开发。
　　在“老司机”眼里，它是城市“最后一公里”运输 的 利 器 。 WP2.3N 发动机结构紧凑，集成化程度高，在动力性、舒适性和适配性上优于同类竞品，是标准蓝牌载货车的理想动力。潍柴WP2.3N发动机堪称标载蓝牌轻卡的“动力小王子”，深受青睐。
　　广东东莞经销商郑高龙在接受现代物流报全媒体记者采访时说：“目前主推的潍柴2.3N130马力的车型从去年11月份起，销售一直保持增量，今年以来我们销售总量为300多辆，其中130马力的占比为35%，并且用户反馈非常好，认可度也很高。其实运输6吨以内的客户选择130马力的最为合适，这款产品可以称为‘性价比之王’了。”
　　据悉，潍柴WP2.3N发动机引领轻型标载运输高端升级，WP2.3N是潍柴为轻卡标载市场量身打造的发动机，虽然它看起来霸气，但其实只有200公斤，完全满足整车轻量化需求，实现多拉快跑。而且2.3L排量适中，发动机运行在最佳区间节油效果明显，如果匹配4.875车桥，载重3t，那么百公里燃油消耗量最高可以节省9%。
　　此外，除去高性价比，WP2.3N也延续潍柴家族“可靠耐用“传统，B10寿命高达80万公里。所谓B10寿命指产品工作的某个时间节点，产品工作到这个时间点之后，预期少于10%的产品可能发生故障，WP2.3N的B10寿命为80万公里，也就是说，在WP2.3N工作80万公里之后，少于10%的概率需要大修，而80万公里，假设每天跑200公里，要足足10年才能跑出这一里程。