□特约记者王传钧
　　8月6日，济宁市污染防治攻坚指挥办公室发布《济宁市2020年生态环境质量攻坚方案》。攻坚目标是确保全面完成生态环境保护三年攻坚计划确定的各项任务目标，实现全市主要污染物排放总量大幅减少，生态环境质量持续改善。作为市属国有企业的济宁矿业集团物流有限公司 （以下简称“济矿物流”），始终坚持“共建绿色园区，共享发展成果”的发展原则，一直将绿色环保理念融入到企业发展的各个环节,尤其是今年七八月份力推运煤车辆“油改气”，启用蓝色动力（LNG）汽车，拉升物流生态环保新高度，着实引领了新风尚、树起了新标杆、展示了新形象。
　　污染小，节能好一切为了生态环保
　　什么是蓝色动力（LNG）汽车？
　　不是以汽油、柴油为燃料，而是以液化天然气（LNG）为燃料的新能源汽车。济矿物流力推的车型是青岛解放天V（LNG）430马力+13米×2.5米×0.6米侧翻自卸车。
　　为什么非要对拉煤的承运车辆进行“油改气”呢？
　　济矿物流董事长、党委书记、总经理林卫国告诉记者：“这是时代发展的需要，是大趋势，因为2018年7月以来，重卡市场可以说正式进入了国六时代。随着《汽车销售管理办法》规定，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国六标准要求的落地实施，各种限制重型柴油车的地方政策也接踵而至。近日，国家发改委印发《加快推进天然气利用的意见》，更直接提出要加快推广重型天然气（LNG）汽车代替重型柴油车。”
　　除了优越的环保性，对于企业和消费者而言，天然气汽车的经济性优势显得更为关键。相比于柴油车，天然气汽车的市场售价通常较高，但其最大的经济优势在于，相比同吨位柴油车能够节约可观的燃料支出。相比柴油，可节约成本35%左右，一年大致可以省下10～13万元。因此，有着可与柴油车相匹敌的高效、稳定，又有远优于柴油车的经济、环保。
领着干，亲自抓一切为了落实到位
　　为改善大气环境，济宁市重点推广应用新能源车辆，并要求2020年底前，城市建成区新增和更新轻型物流配送车辆中，新能源车辆和达到国六排放标准清洁能源车辆的比例达到80%。为此，济宁市、梁山县、济宁能源以济矿物流为试点，率先推动承运车辆“油改气”工作。“万事开头难。刚推广初期，梁山成宪等七家承运公司曾以城区加气站少、购车成本高等因素拒绝购买天然气汽车，同时也对货源的长期供给能否充足表示担忧。为了打消承运公司的疑虑和后顾之忧，工作推进专班与梁山成宪七家承运公司进行了近二十天的沟通、洽谈，宣讲承运车辆“油改气”的必要性、天然气汽车的优势和国家相关政策，挨家挨户做思想工作，个个击破，这个过程甚至可以用‘磨破了嘴、跑断了腿’来形容！”济矿物流副总经理王绪海在接受记者采访时依然感慨万千。
　　记者还了解到，为帮助承运公司车辆驾乘人员全面掌握燃汽车驾驶性能、用气瓶充装等操作知识，济矿物流还主动邀请青岛“解放牌”燃气车销售公司技术人员现场指导，提升了驾乘人员安全操作技能，为车辆安全运行提供了保障。
　　货车改，船舶换一切为了碧水蓝天
　　难道济矿物流仅仅只是启用青岛解放天V（LNG）拉煤吗？不，济矿物流未来将继续肩负绿色使命，引入光伏发电，充分利用洁净能源，以实际行动践行国有企业的社会责任。除了运煤车辆一律更换成“油改气”的以外，济矿物流港口码头通航后，将全部推行800吨LNG动力干散船、1000吨和2000吨LNG动力集散船，以及LNG动力拖轮。为什么？
　　因为济矿物流的上级单位——济宁港航发展集团有限公司（简称“济宁港航集团”）将与中船贸易上海公司联手建造LNG动力船。今年7月31日，济宁港航集团董事长张广宇与中国船舶工业贸易上海有限公司（简称“中船贸易上海公司”）总经理毛应坚签署了800吨LNG动力干散船租赁意向书、1000吨和2000吨LNG动力集散船建造意向书、LNG动力拖轮建造意向书及战略合作框架协议。这标志着济宁港航集团与中船贸易上海公司合资合作、联手建造LNG动力船的项目正式启动。
　　8月25日，济宁港航集团副总经理张雷在济矿物流生产经营工作现场会上介绍，鉴于梁山县目前只有一处LNG车辆加气站，济宁港航集团下一步将在济矿物流着手建设车辆和船舶专用的加气站。
　　105辆燃气车辆、蓝色动力的成功启用，是济矿物流作为市属国有企业为民办实事、办好事的责任所在和具体体现。蓝色动力（LNG）汽车的启用也将成为济矿物流践行绿色发展理念的一个新标杆，为梁山县甚至是济宁市在创建生态文明城市的“成绩单”上再加一分。济矿物流今后将继续贯彻落实习近平总书记对“保护好传承好利用好大运河”的重要指示，把保护、传承、利用好大运河作为本分之责、应尽之义，在推进项目建设上实施整体谋划、统筹推进、点线结合，重新擦亮京杭大运河这张“世界文化名片”。同时，坚决贯彻落实市委、市政府的战略部署，持续改善环境质量，推进绿色发展，为保护生态环境作出物流人的努力，守住济宁人的碧水蓝天！