本报讯近日，北汽新能源与法电中国举行深化战略合作签约仪式，共同在新能源汽车推广、换电市场深耕、出行生态构建、储能项目应用及V2G等前瞻技术探索等领域深化合作。根据北汽新能源与法电中国签署的深化战略合作协议，双方将重点围绕新能源汽车推广及换电模式应用，率先在海南、广东省试点城市深度合作。“北汽新能源换电模式起步早，已积累了丰富的产品及运营经验，下一步，北汽新能源期待与法电中国深度合作，立足出租车与网约车新能源汽车应用，借鉴北京市换电推广经验，加快推动海南、广东等城市换电市场布局，合力推动新能源汽车高质量、可持续发展。”北汽新能源总经理刘宇表示。
　　与此同时，北汽新能源旗下轻享出行、蓝谷智慧能源与法电中国合资公司法电长丰签署海口市网约车换电合作协议，以网约车为突破口，在海口市开展换电业务布局，这也是三方继三亚项目落成后，又一重要落子。目前，轻享出行已经完成三亚一期400台EU300换电版车投放，后续会按照规划陆续向海口等城市投放，达到海南省2000台的运营规模。
　　此外，法电中国、法电长丰与蓝谷智慧能源签署珠海市换电市场独家合作备忘录，依托法电在广东的资源优势，快速启动珠海的换电市场布局。
　　据介绍，未来，各方将充分利用自身优势，围绕新能源汽车推广、换电业务布局、储能项目开发等领域深化合作，打造中法企业强强联手合作的新典范。“只有推动换电模式发展，才能有效促进车电的价值分离，降低消费者购买门槛，也有助于解决新能源车残值低的问题。”北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋曾表示，换电模式能够得到认可，根本原因是换电模式能够有效解决新能源汽车发展的瓶颈问题，推动产业走向成熟。在解决新能源汽车充电问题上，国内已形成共识，即“慢充为主，快充为辅，鼓励换电”。但是，慢充面临“建桩难”的问题，无法实现大规模的全面覆盖，成为影响新能源汽车消费增长的关键瓶颈。“据有关调研统计，中国大约有70%的汽车用户没有固定停车位，只有40%~50%的新能源汽车用户能够装上专属充电桩。”连庆锋认为，快充不仅影响动力电池寿命，也会增加城市电网的配电负荷。 (路郑)