□ 现代物流报全媒体记者 曹朝霞
　　“到2035年，（北京）社会物流总费用占GDP比率要小于10%，冷链流通率争取超过80%”“全市布局6个大型物流基地，新增西北（昌平南口）和西南（房山窦店）两个物流基地”“加快物流业转型和结构调整，基本建成功能匹配、集约高效的现代物流服务体系，形成京津冀物流一体化格局”……日前，北京市规划和自然资源委员会在其官网公示了《北京物流专项规划》。在这份长达30页的规划中，“北京城市物流功能定位和发展目标”“北京物流节点网络体系”“物流节点的数量、规模和建设要求”“物流节点分区引导要求和规划实施路径”五部分跃然纸上，北京物流新格局呼之欲出。冷链、绿色物流，以及周边津冀相关地区的物流发展面临巨大机遇。
冷链、绿色物流机会多
　　根据北京物流总体发展目标——形成服务完善优质、技术创新和管理先进、信息汇集共享和金融交汇融通的安全、高效、绿色、共享、智慧的现代物流组织体系，到2035年将构建起安全、高效、绿色、共享、智慧的物流体系，支撑建设“国际一流的和谐宜居之都”；到2050年，打造引领全球物流智慧化发展和科技研发的物流创新领先城市。
　　在这份蓝图中，详细列出了社会物流总费用占GDP比率、城市流通领域标准化托盘普及率、规模以上连锁超市主要商品统一配送率等九项主要指标。其中，对冷链流通率、绿色能源物流车使用比例明确提出要求，到2035年均要超过80%；同时，提出第三方（包括第四方）物流服务比重超过60%，重点发展培育第三方物流企业，激发市场活力。这给了相关物流企业极大的发展机遇。
　　仅以冷链流通率为例，超过80%意味着达到一般发达国家水平。从全国整体水平来看，我国生鲜冷链流通率远低于欧美：根据商务部统计数据，2015年我国果蔬、肉类、水产品的冷链流通率分别为22%、34%、41%，大部分生鲜品仍在常温下流通，而在欧美、日本等发达国家，易腐食品冷藏运输率已超过90%，冷链流通率则高达95%~98%；近年来随着冷链物流的发展，我国冷链流通率逐步提升，但仍有巨大发展空间。根据中物联冷链委公布的数据，2013~2018年我国冷链物流行业需求的年复合增速约为19.6%，到2025年总需求量将突破65000万吨。北京物流专项规划中对冷链流通率的要求，将催生冷链基础设施建设、城市冷链配套服务等方面更多新机遇。
新型物流体系智能化、扁平化成必然
　　据了解，北京物流节点空间布局立足京津冀协同发展的国家战略，围绕保障城市功能运转、服务居民日常生活、支撑高精尖经济结构的物流功能定位，打造“大型综合物流园区（物流基地）+物流中心+配送中心”+“末端网点”的“3+1”城市物流节点网络体系。
　　其中，全市布局6个大型物流基地，即在现有四个物流基地基础上新增西北（昌平南口）和西南（房山窦店）两个物流基地；28个物流中心；约46个配送中心；到2035年，末端配送场所总量达到900个左右。
　　数字构筑起的物流体系，不仅庞大而完善，更注重升级提质，现代化、智能化、扁平化成为必然。
　　由于土地限制（全市六大物流基地总用地面积控制在12平方公里内）， (下转B4版）