今年全国两会上，全国人大代表，航空工业贵航总经理、党委副书记吕惊雷建议将“空中丝路”纳入“一带一路”倡议规划，在国家层面予以宏观协调。
实现国内航空产业“抱团出海”
　　“‘一带一路’开展以来，在‘空中丝路’‘海上丝路’‘陆上丝路’这一条沿线的国家，我国很多航空产品已经在这些国家落地生根了，包括军品，而且表现的都非常好。以这些已经形成的市场和渠道为主导，我们的航空产品都应该是跟随着一起往外走。尤其基建这一块，我们还要更多的输出一些机场建设，更多地把民用航空、通用航空的产品输出去，引导着一起往外走。”
　　“空中丝路”是统筹航空走出去的方案
　　“空中丝路”涵盖航空全产业链合作，业务范围包括航空产品贸易及产能合作，机场及临空产业园区规划建设、航空装备应急安全保障、商用及通用航线运营等领域。“如果我们互相认证认可，我们就可以达到一个产品输出，大家互利共惠，这也是一个市场的建立体系的过程。”吕惊雷说：“建议在国家层面予以推进。建立国内外政府间、行业间多层次协调机构，将“空中丝路”相关议题纳入“一带一路”多双边合作机制。支持“空中丝路”联盟发挥行业协调作用，鼓励设立“丝路航空”基金，推动航空产业跨界联动、跨域融合发展。”
　　打造互利共赢“利益共同体”
　　航空工业在推进“空中丝路”计划过程中，积极采用“第三方市场合作”新模式，加快推进供给侧结构改革。由中航国际总包管理的“科威特机场跑道项目”“赞比亚恩多拉国际机场项目”通过引入发达国家合作伙伴，解决了长期困扰中资企业进入“高端市场”和“高标准市场”的“门槛”问题，增强了企业全球资源配置能力和国际竞争力。有效带动了“中国装备、中国技术、中国标准和中国服务”协同“走出去”。