2020年，受疫情影响，国内交通运输业受到较大冲击，不少航空公司整体处于大幅亏损状况，亟待复苏，渡过难关。当前处于常态化疫情防控的新阶段，民航、高速等交通行业受到的影响依然较大，存在的问题和困难亟待解决，主要体现在以下几方面：
　　一是市场客源快速萎缩。以贵阳龙洞堡国际机场为例，2020年旅客吞吐量1658.4万人次，同比下降24.3%。2021年春节黄金周同比2019年降幅超60%。二是经营压力持续增大。民航方面，2020年旅客吞吐量、货邮吞吐量、航班量同比下降24.6%、6%、10.5%。高速方面，2020年疫情期间80天免费通行共减免通行费44.06亿元，加上节假日通行费收入减免、支付银行贷款利息费用等，造成高速公路运营压力巨大。三是内生复苏压力较大。受全球疫情走势不明、世界经济复苏形势不清、油价汇率利率涨幅不定等诸多不确定因素影响，交通运输业国内客源不足与运力过剩的矛盾将长期存在。
　　交通运输是国家落实“国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”的重要支撑，建议：
　　一是加大补贴支持力度。国家相关部委及时修订、调整交通运输基建项目贷款贴息政策、财政补贴办法。分类提高民航中小机场补贴标准和额度。二是出台税收优惠政策。将民航业增值税整体下调2%~3%，降低飞机、航材等的进口关税、增值税。三是不断完善管理制度。加快出台新的《收费公路管理条例》，在资金上向西部地区倾斜，加大中央转移支付资金支付力度。四是支持航空货运发展。从政策和财政资金上大力扶持航空货运发展，支持航空货物运输企业增加全货机和航线时刻，发展全货机运输。 (梁隽妤李宗强)