本报讯 近日，山东港口青岛港前湾集装箱码头，汽笛鸣响，山东港口海洋网联东南亚航线正式首航，这是海洋网联船务公司在山东港口开通的首条东南亚航线，也是山东港口今年新开通的第8条外贸航线，截至目前，山东港口已有310条航线联通全球。
　　该航线的开通，是山东港口联手船公司畅通国际海运大通道、助力构建新发展格局的重要举措，是发挥平台优势打造东北亚国际航运枢纽中心、加快建设世界一流的海洋港口的有力体现，将拓宽山东港口对接东南亚等“一带一路”沿线国家经贸往来的“海上黄金通道”。
　　数据显示，中国与东盟成员国之间贸易量和贸易额在过去十几年持续增长。随着RCEP在2020年11月15日的正式签署，当前世界上人口最多、经贸规模最大、最具发展潜力的自由贸易区正式启航。15个成员国的总人口和经济体量GDP都接近全球30%，东盟已经成为中国最大贸易伙伴，对增强各国经济发展具有重要的推动作用，同时也给面向日韩和东盟“桥头堡”的山东港口创造了重要机遇。
　　山东港口自组建以来，将青岛港作为“龙头”，着力发挥其集装箱航线密度大、码头效率高等综合优势，海向增航线、扩舱容、拓中转，加快向枢纽港、贸易港转型升级。目前，山东港口已形成“以青岛港为枢纽港，日照港、烟台港、渤海湾港围绕各自区域腹地形成海上支线布局”的集装箱干支线运输网络格局。交通运输部和上海国际航运研究中心最新数据显示，2020年山东港口青岛港货物吞吐量6.05亿吨，同比增长4.7％，超越新加坡港，跃居全球第五；集装箱吞吐量位居全球第六、东北亚第一。
　　海洋网联船务公司是全球运力排名第六的船公司，目前总运力为161.1万TEU，占全球运力市场份额6.6%，共运营222艘集装箱船。近年来，海洋网联船务与山东港口持续深化合作。
　　此次开通的新航线，是海洋网联船务在山东港口开通的首条东南亚航线，每周一班，以青岛港作为航线首挂港和中国北方唯一停靠港，主要挂靠林查班、胡志明和马尼拉主要东南亚港口。新航线凸显了两个方面特点：一是“快捷”，由菲律宾、越南和泰国直达青岛港，东南亚进口生活消费品仅需6天即可到达青岛，将有效推动山东港口以生活资料快航为抓手，向生产、生活资料综合运输港转型，加快建设中国北方生活消费品分拨中心；二是“集中”，青岛港是该航线在中国北方首个也是唯一的停靠港，将有效增强山东港口吸引更多华北、东北以及周边腹地的出口东南亚货物的集结能力。