□ 本报全媒体记者曹雨
　　他耗资300多万元一次性采购了九辆汕德卡，几乎占据了他车队的半壁江山，就是为了减轻司机的长途驾驶疲劳之苦。
　　在干线物流运输领域摸爬滚打十余年的庞建发，熟悉卡车就像熟悉自己的手足一样，谈起各品牌的优劣如数家珍。甚至在记者打通他的电话时，“背景音”也是他在给车队司机谈车辆。
　　从司机到一个拥有20多辆卡车车队的管理者，角色变化了，庞建发对车辆的第一选择标准也发生了改变：原来更看重效益；现在为了长途跋涉的司机们的健康考虑，第一标准是舒适——当然，为了公司的生存与发展，效益、性能等方面也是一个也不能少的。
　　值得一提的是，庞建发的车队专营西北专线，从河北沧州至新疆至少3000公里的路程，往返至少要六天；到南疆则需10天左右。长途跋涉、爬坡过坎，驾驶舒适感愈显重要，它能帮司机保持旺盛的精力，为安全运输保驾护航。
　　综合考虑了各款车的性价比，庞建发在2018年3月一次性采购了九台中国重汽汕德卡440马力标配车，几乎占据了车队的半壁江山，耗资300多万元。问及为何如此大手笔豪掷百万，这位低调朴实的河北人不假思索：“这车舒服！就是为了司机们驾车时不那么累。”让庞建发非常满意的是汕德卡驾驶室宽敞，空间设计感强；座椅人性化，内饰不错，这一切使得驾驶起来非常舒适，不易疲劳。“尤其是往返新疆有丘陵地段，在那个地方上下坡较多，汕德卡气囊减震（座椅）设计不错，走颠簸的路段就不那么累了。”庞建发介绍，这是司机们普遍称赞的。
　　庞建发坦言，购买时，该款汕德卡的价格比国产同类车稍微高一点，但实践证明非常值得。三年跑下来，九辆车最少都超过20多万公里了，基本“健康无恙”，没出现什么大问题。运输工具就像车队的眼睛，关键时刻不掉链子、无需消耗维修的时间成本就是为效益做贡献。他介绍，他的车队以散货运输为主，一台车两年左右差不多就能回本了。
　　除了舒适、综合效益不错，汕德卡的售后服务、性能也是庞建发较为满意的。“440马力足够了，加上选的标配，ABS防抱死、防偏滑等基本功能都有，跑西北线路还是满够用的。”被问及车辆能否应对西北线路冬季恶劣天气考验，庞建发依旧以他的风格脱口而出：“太差的天气就不让司机们出车了。普通的雪啊，大风等等，都没问题。”
　　提起汕德卡，这位低调朴实却又极爱司机的重卡行家也多了几句溢美之词，声音中含着笑意。他说：“还会坚持以舒适作为选车的第一标准，司机满意了，他才会流露由衷的喜悦。选汕德卡，没错！”