□特约评论员田治江
　　最近，主要快递上市企业2020年和2021年一季度财务报表密集出炉，多家企业业绩并不乐观，单票收入下降、利润下滑明显。激烈的市场竞争和愈演愈烈的价格战，使多家公司意识到净利、毛利下滑的原因是因为竞争加剧导致市场价格保持低位运行。在快递业劳动力成本上升的背景下，为抢夺市场采取的价格战将难以为继。而快递业的竞争最终要靠服务质量和技术提升。
　　我国快递行业起步迟，但发展迅速。据国家邮政局数据显示，2021年一季度，全国快递服务企业业务量累计完成219.3亿件，同比增长75%；业务收入累计完成2237.7亿元，同比增长45.9%。预测2021年快递业业务量将完成955亿件，营业收入将达到9800亿元。这表面上看是好事，但随着快递公司雨后春笋般的迅猛发展，公司之间的竞争愈加激烈，尤其是低价竞争带来危害更大。例如，申通表示其亏损主要源于份额竞争导致网点压力加大，公司不得不以补贴形式争夺份额，而市场份额未能达到预期规模导致规模效益未能显现。
　　激烈的价格必然带来了诸多的不良影响，一方面，快递业劳动力成本持续上升，不断压低快递价格将导致企业利润下滑，违背了市场规律。另一方面，快递公司压低派件费也会侵害快递员利益，导致服务质量的不断下降，用户的满意度就会打折扣，反过来又会影响企业的口碑和形象，自然更会影响企业的收益，这样就会形成恶性循环。因此，快递业的竞争最终要靠服务和提升。
　　首先，不断提升综合服务能力是增强快递业竞争力的基础。快递行业集中向头部企业靠拢，而在龙头间的市场份额之争中，价格不再是决胜关键。未来将是综合服务能力的竞争，成本管控仍然是市场竞争核心和基础能力，全网络降本增效是有力手段。如何更好地控制成本，实现更高性价比服务，方是快递企业的取胜之道。
　　其次，技术变革、企业改革是推动快递行业发展的突破口。在竞逐巨大市场的同时，如何通过技术变革、企业改革等推动快递行业谋求突破，实现更可持续、更加良性的发展，是重中之重。目前，一些快递公司也在寻求摆脱低价困境的方法，包括韵达、申通、圆通在内的各大快递公司均加大科研和新业务投入，以求降低营业成本的同时实现差异化发展。
　　再次，自动化程度的不断提升是助推快递行业发展的必然出路。未来快递业发展需要进一步推进自动化，以对冲快递业人力成本的上升。同时，快递业需要进一步对接最大的物流用户、电商，一方面保证基础订单量，另一方面可以实施就近的本地仓业务，减少快递运送半径，有效控制物流领域人力成本，助力物流业长期稳定发展。