浙江宇石国际物流有限公司与振石控股集团有限公司以资产为纽带，开展制造业与物流业联动发展，解决货物存储和产品制造资金链风险等问题，达到“两业”联动。
　　2020年9月，国家发改委会同13个部门和单位联合印发《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案》。从企业主体、设施设备、业务流程、标准规范、信息资源等5个关键环节，明确了推动物流业制造业深度融合、创新发展的主攻方向。宇石物流与当地制造业企业的联动发展是物流业和制造业的一次深度融合协作，有效解决制造业前端原料的生产需求及末端产品的销售渠道，并能为制造业充分解决货物存储和产品制造资金链风险问题，从而达到“两业”之间联动。
一、主要做法
　　宇石物流以资产为纽带，开展制造业与物流业的联动发展，充分发挥宇石物流专业车队力量和供应链管理模式优势，保持了企业快速、稳定、科学发展，经营规模不断扩大，并跻身桐乡市最具实力的物流企业，有效带动了当地物流业发展。经过多年探索和与当地制造企业反复协商沟通，宇石物流结合自身既有的物流业务和资源基础，为客户量身设计运用了一系列高效率、低能耗的物流解决途径。
　　全程物流服务模式。作为全球最大的玻璃纤维生产商，巨石集团所涉及的生产及下游加工企业多达40余家，2019年中国巨石全年产能为近175万吨。为了完成叶蜡石粉、叶腊石微粉、玻璃纤维制品等运输配送，宇石物流以产权关系为纽带，依托母公司振石集团，深入开展联动合作。针对原料的采购代管、运输、储存，产品的货运代理、运输、储存进行了供应链方案的制定，并提交给客户甄选，为其提供了从原料至产成品的全程物流服务。
　　定置物流服务模式。桐乡拥有桐昆集团、新风鸣集团两家大型上市化纤企业，通过双方反复沟通协调，并实地考察生产现场，宇石物流提出其生产所需的原料和产品运输物流服务方案。一改以往以吨袋装卸原料的模式为利用罐式挂车进行运输，并将罐式挂车作为制造企业可移动的库存设备，为其提供原料的临时存放。在充分降低自身运输成本的同时，为制造企业节省袋装所需的资源，减少环境污染。与此同时，充分利用了罐式挂车相比于袋装运输具有零损耗的优势，减少物料损失，以及袋装原料装卸过程中的装卸器械、装卸人员的运营成本。
　　甩挂运输模式。作为首批甩挂试点企业，宇石物流积极将甩挂运输模式运用到制造业和物流业的联动中。采取“一线多点，循环甩挂”模式。通过线路优化以及循环使用车、挂分离的优势，衔接当地制造企业的生产基地与上海码头堆场，运输的出口货类为玻璃纤维等产品，进口货类主要为华友钴镍生产原材料。在桐乡市内则依托宇石物流的站场设施开展站场与客户生产基地之间的短驳甩挂业务。
　　多式联运模式。在内陆运输方面，宇石物流积极践行节能减排理念，探索发展公铁联运、公水联运的多式联运方式。2017年投资1.09亿元建设了一座拥有6个500吨级泊位的多用途码头，充分利用水运运量大、运费低的优势，采用“短驳甩挂+水陆联运”模式，将部分制造企业的原料及产品通过码头转运至外海，乃至利用海河联运运抵国外。
二、创新亮点
　　以产权关系为纽带，依托母公司振石集团，宇石物流与巨石集团开展了深入的联动合作。宇石物流接受振石集团注资，在充足的资金支撑下加快自身实力壮大和业务规模扩张，进一步扩大专业运输车辆的采购力度，拓展内陆运输市场份额，实现企业跨越式发展。 （未完待续）