7月11日，2021年中国航海日论坛以线上形式举行。围绕今年的主题“开启航海新征程，共创航运新未来”，与会嘉宾热烈探讨推进交通强国、海洋强国、航运强国建设的具体路径和举措，航海文化的精神内涵和时代价值的核心要素和具体体现。
弘扬精神 昂首迈向新征程
　　中国是文明古国，也是古航海的发源地之一，有着被誉为“国史之光”和“民族之荣”的郑和下西洋的辉煌历史。七下西洋，创造出了“开拓创新、敢为人先、睦邻友好、热爱祖国”的伟大郑和精神。
　　据介绍，新中国成立后，党和国家高度重视航运事业发展。在党的领导下，新一代航海人驾驭大国船队、脚踏浮动国土，从建设“海上铁路”奠定航运大国基础，到面向“海洋世界”踏上航运强国新征程；从“一带一路”引领贸易新格局，到“大国重器”彰显中国硬实力，我国航运事业取得了举世瞩目的辉煌成就，形成了沟通全球、通江达海、干支衔接、支撑有力的现代航运体系，已成为名副其实的世界航运大国。
　　昆明是郑和的故乡。昆明市副市长孙杰在致辞中表示，在构建“双循环”新发展格局的背景下，随着“一带一路”建设深入推进，我国与南亚、东南亚地区的经贸合作将迈上更高水平。
　　增强海洋意识，弘扬航海精神，何建中在致辞中发出号召：“我们要不忘初心、践行使命、时刻牢记习近平总书记‘经济强国必定是海洋强国，航运强国’‘要像对待生命一样关爱海洋’的谆谆教导，为实现中华民族伟大复兴的中国梦，勇立潮头，当好先行，建功立业！”
化危为机 变局中勇开新局
　　新冠肺炎疫情带来的冲击，引发全球经济格局诸多新变化。对于航运业来说，变局之中藏着机遇。
　　中国远洋海运集团有限公司董事长、党组书记许立荣介绍，在全球GDP萎缩3.3%的背景下，2020年全球海运周转量只减少了1.7%，与运输抗疫物资息息相关的集运周转量只减少了1.2%。这使得2020年，海运占全球贸易量的比重从85%提高到了86%，占比创新高。从中国海运进出口量看，2020年增长了6.7%，达34.6亿吨，占全球海运贸易量的比重从27.1%提高至30%。“海运在帮助全球经济走出困境、中国经济逆势增长的过程中，发挥了重要作用。”许立荣说。
主动作为 智慧绿色创未来
　　知变局、辨变局的目的，在于找准机遇、因势而谋。那么，中国航运业该如何主动作为，谋划新未来？“坚持创新引领，为航运业高质量发展注入新动能。”交通运输部党组成员、副部长兼中国海上搜救中心主任赵冲久指出。
　　在中国交通建设集团有限公司董事长王彤宙看来，我国航运大规模基础设施建设时代已经过去，以现代科技特别是新一代信息科技为支撑，以智慧港口、智能航运、绿色航道为代表的航运“新基建”，逐渐成为推动航运高质量发展的新引擎。
　　船舶工业是国家实施交通强国、海洋强国的重要支撑。中国船舶集团有限公司总工程师陈志立介绍，立足新发展阶段，该集团将以提升自主创新能力为主线，以重大科技创新工程为抓手，加速推动船舶工业转型升级，围绕绿色、智能、深海、极地等重大战略领域，开展集智攻关，推动创新发展，为船舶工业高质量发展提供强劲动力。在船舶绿色化发展上，加快节能技术集成研发与应用，开展氨、氢等零碳燃料发动机、氢燃料电池等新型船舶动力系统关键技术研究，开展零碳排放新概念船舶关键技术研究，推动风能、太阳能等新能源新概念船型快速发展。在加速智能船舶技术攻关上，加快推进智能航行、态势感知、智能控制技术、协同优化与决策技术等船舶智能化技术攻关；加快无人自主智能船舶研制，突破自主避碰、自主靠离泊、全船综合决策智能化等关键技术。在加强深海极地技术研发上，加快极地船舶设计建造关键技术攻关，开展深远海养殖、深远海绿色能源开发、海洋开发综合保障等新兴海工装备研发设计和特种配套装备技术研究，为深海资源开发提供坚实的装备支撑保障。“就船舶绿色智能而言，绿色技术是必选，智能技术是绿色技术应用的重要支撑，两者应该有机结合。”中国工程院院士严新平表示，新一代航运系统将是绿色智能船舶、数字生态设施、可靠岸基支持、韧性组织运营的集合体，呈现运输船舶“岸基驾控为主、船端值守为辅”的组织运营新模式和新范式，将会形成新的航运业态。