□本报全媒体记者 慈洪君
　　江南造船的前身为江南机器制造总局。一种说法认为，江南机器制造总局建于同治四年五月，即1865年6月。
　　史载，曾国藩在《新造轮船折》说，“四年五月在沪购买机器一座，派委知府冯焌光、沈葆靖等开设铁厂，适容闳所购之器亦于是时运到，归并一局。”魏允恭亦在《江南制造局记》中提到，“上海制造局，同治四年五月初购洋人机厂，在虹口开办。”——题记
　　“20年来，我最大的收获，不是买了多少地、建了多少房、有多少飞机、有多少业务量、有多少上市公司和市值，是凝聚起了海内外志同道合、有追求、有担当、有格局的高素质团队，还有成千上万个坚定不移、风雨同舟的分公司的兄弟姐妹们，以及数以十万有抱负、有情怀、有梦想的快递小哥。你们是圆通最可爱的人，是真正托起圆通明天和未来的人。”2020年5月28日，在圆通速递成立二十周年庆祝大会现场，圆通速递董事长喻渭蛟在演讲时动情地做出上述表示。
　　在主旨报告中，他从网络建设、营运体系、产业生态、信息科技、人才团队、标准化、党建、社会责任、品牌文化等9个方面对圆通20年来的发展作了回顾总结。“今天，我们已拥有78个枢纽转运中心，68个建包中心和5个城配中心，总建筑面积近200万平方米、总操作面积达120万平方米。现在，我们正在打造符合圆通业态发展的‘圆通智创园’。”他激励开启“二次创业”的团队：“现在再难，总比创业初期要好上十倍百倍。所谓上下同欲者胜，只要我们团结、团结、再团结，就没有解决不了的困难。”
　　展望未来的发展，喻渭蛟表示，圆通将坚持以人为本，以客户体验为中心，打造品质圆通、科技圆通、绿色圆通、德善圆通，打造综合物流服务运营商和国际供应链集成商，构建网络生态命运共同体。
　　当天，圆通还对20年发展过程中的优秀团队及个人进行了表彰，并举行了精彩的节目表演和激动人心的抽奖活动。
　　据现代物流报全媒体报道，5月28日，“新征程 再出发——2020年九州通医药集团成立二十周年（创业35周年）暨礼赞最美九州通人颁奖典礼”圆满落幕。九州通全集团307家公司26290名员工（含各级合资公司），通过线上直播以武汉主会场+区域公司分会场的形式共享盛典。
　　在当天庆典会场，九州通集团总经理龚翼华向员工宣讲了集团三年战略规划：九州通集团已迈入了2020~2022年新三年战略规划开启元年，集团销售跨入千亿，未来将朝着“1500亿销售、30亿利润、500亿市值”的目标实现三大跨越。
　　35年创业至今，九州通独具特色的“家文化”不断发扬和传承，沉淀出“家规、家教、家风、领家、养家、持家、爱家、护家”的“八家”内涵。2019年，九州通集团以“做一名合格的家人”为主题，围绕“八家”展开全年文化活动，涌现出了无数优秀的“合格家人”。在当天的大会上，集团对9位“合格家人标杆”、7位“最具价值奖”获得者和3家“合格家人优秀组织”给予表彰。大会现场，在全体九州通人的见证下， 集团对65名抗疫突出贡献个人和9家抗疫突出贡献集体，进行了最高荣誉的表彰。
　　6月1日，安能物流迎来了十周年生日，在其举办的十周年庆典暨战略战术发布会，安能董事长王拥军发表了《用确定性拥抱未来》的主题演讲，展现了安能未来十年的发展决心。
　　王拥军认为，中国零担市场大概总共1万亿的市场空间，今天还是显得非常零散，以今天安能在行业中最大的体量规模，也只占这个市场份额的2%。通常我们说一个行业，第一名应该拥有这个行业10%的市场份额。所以对于安能来讲，我们至少还有5倍的成长空间，所以，安能在零担快运这个行业的发展空间也拥有高度确定性。
　　他强调，外部环境的不确定，是公司未来最大的机会。只要紧紧把握确定性的机会，通过五年的长期积累，从相对领先走向绝对领先，成为客户最认可的快运企业。
　　慈氏物语（公众号）认为，现代物流业是新兴行业，大多数物流企业都很年轻。打造百年老店，还有漫长的路要走。只有始终保持做大做强的雄心、开阔的视野、敏锐的行业嗅觉、强大的执行力，才能行稳致远。
　　另悉，6月3日是中国船舶集团旗下江南造船155周年厂庆日。就在这一天，江南造船给自己备了一份大礼，Mark　Ⅲ维护系统培训中心及低温实验室正式揭牌。
　　近年来，江南造船一直致力气体船的研发设计，批量建造了多型液化气船。在大型薄膜型液化天然气（LNG）船方面，江南造船于2013年获得了GTT、美国船级社（ABS）、法国船级社（BV）、中国船级社（CCS）、DNV　GL、英国劳氏船级社（LR）颁发的MARK　Ⅲ /　MARK　Ⅲ FLEX建造资质证书。
　　为进一步增强MARK　Ⅲ 自主建造能力，江南造船建立了培训中心和低温实验室。该培训中心注重实操，涵盖波纹板焊接培训、次屏壁粘贴培训、面向实船的大型模拟舱围护系统安装训练。低温实验室可以进行原材料的性能试验、施工工艺的验证试验、施工质量的分析实验。目前，培训中心及低温实验室都已具备使用条件。
　　又讯 来自6月5日中国交通新闻网的消息称，近日，交通运输部印发《内河航运发展纲要》，明确以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，更好落实交通强国建设要求，推动内河航运高质量发展。到2035年，内河千吨级航道达到2.5万公里，内河货物周转量占全社会比重达到9%，船舶污水垃圾等污染物实现应收尽收、达标排放。
　　该《纲要》围绕实现2035年、2050年阶段性目标，提出了八项主要发展任务。
　　一是建设干支衔接江海联通的内河航道体系。二是打造集约高效功能协同的现代化港口。强化港口枢纽辐射功能，加快打通铁路、高等级公路进港“最后一公里”，着力提升大宗散货铁路水路集疏运和集装箱铁水联运比例，有效降低物流成本。三是构建经济高效衔接融合的航运服务体系。四是践行资源节约环境友好的绿色发展方式。五是构筑功能完善能力充分的航运安全体系。六是强化创新引领技术先进的航运科技保障。七是传承弘扬历史悠久内涵丰富的航运文化。八是构建多方共建共治共享的现代行业治理体系。
　　《纲要》还提出了加强党的领导、加强政策支持、强化示范引领等三个方面的保障措施。到2035年，我国将基本建成人民满意、保障有力、世界前列的现代化内河航运体系。主要港口重点港区基本实现铁路进港；内河货物周转量占全社会比重达到9%；重要航段应急到达时间不超过45分钟，主要港口（区）应急到达时间不超过30分钟；新能源和清洁能源船占比显著提高；物联网、人工智能等新一代信息技术在内河航运广泛应用。