国际海运市场缺箱、缺舱、缺船的新常态下，集运市场仍旧充满挑战，在运费高涨、舱位和集装箱需求火爆之际，货主和货代自己租船运输也成为海运市场的新现象，以DSV　Panalpina、DHL、Geodis为代表的大型货代物流企业已经走上了直接租船开航线的路子.
　　就连货主Home　Depot、亚马逊也开始包船开通自营航线。这俨然成为了集运市场上的一种新趋势。
　　在国内，今年4月，顺丰国际在威海开通国内首条“中国—韩国”海运电商专递，提供国内至韩国仁川等港口的海运干线物流服务。阿里巴巴也租下多条集装箱船舶，将开通中美海运专线，从国内始发港到美国西海岸仅需15天，满足对时效要求较高的跨境电商客户需求。
　　如今，又一物流巨头租船开航线!为自己现有的客户提供舱位，并避开洛杉矶的拥堵。
　　据悉，北美货运巨头Seko　Logistics正在通过租船扩大其物流足迹。这家物流供应商表示：“我们计划每月租用一两艘船，这些船只装载超过1,000个标准箱。”该公司首席增长官布Brian　Bourke解释说。“我们提供这项服务是为了确保我们的客户有能力进口他们的产品，以避免任何额外的积压。”
　　从2021年剩余时间到2022年初，将增加额外的亚洲航班时刻表，其中90%的预订将交给现有客户。Bourke说，开始租船的决定并非轻率而为。“这不是我们通常所做的事情，我们与海运承运人合作良好，但这个市场出现了许多独特的情况，我们决定用一艘船来测试这个市场，结果几个小时内这些舱位就被抢光了。”“如今的集运情况要到农历新年过后才会好转，”Bourke说。“库存与销售比率仍在下降。在您看到情况好转之前，这种需求将继续存在。”
　　租用船舶的目的地是西海岸较小的港口，如波特兰、俄勒冈和圣地亚哥。“我们希望尽可能避开洛杉矶港，”Bourke说。“较小船只的一个好处是我们可以避开深水港口和拥堵。较小的港口很好，我们可以更快地进入港口。”“我们还可以将客户的货物快速转运到卡车上，运往底特律、芝加哥和所有内陆地点。我们正在避开混乱的铁轨。”Bourke　表示，SEKO的转运业务增长了1,000%。