9月6日上午，宁波舟山港北仑铁路港站，满载着26吨胶带的2个集装箱完成装车作业，即将搭乘宁波舟山港—西安国际港海铁联运班列发往西安，随后搭乘中欧班列“长安号”发往哈萨克斯坦。在这之前，这批来自越南的货物，从越南海防港出发，通过海运来到宁波舟山港。
　　据了解，以往东南亚及日韩等去往中亚的货物，一般通过海运直接运输到欧洲港口中转，或者通过俄罗斯西伯利亚铁路运输。随着近年来宁波舟山港海铁联运业务的快速发展，宁波海关在海关总署的指导下打造“中欧班列+海铁联运”运输新模式，相比传统线路距离更短、时间更快。以该批货物为例，整个运输过程预计共需23天，与之前的物流渠道相比，至少节省一半以上时间。
　　宁波舟山港是年货物吞吐量全球第一、年集装箱吞吐量全球第三的世界级大港。近年来，随着宁波舟山港海铁联运业务等模式发展迅速，宁波舟山港作为“一带一路”物流枢纽的作用越来越明显。目前，宁波舟山港已拥有“一带一路”航线超100条，全年航班超5000班次。
　　宁波港铁路有限公司物流部经理徐毅说：“近年来，随着宁波舟山港海铁联运业务的快速发展，铁路场站的施封场地面临较大压力，宁波海关急企业之所急，进一步优化施封流程，将铁路场站集中堆放施封动作前移到一程码头，在一程码头出卡处施加转场安全智能锁的同时，施加海关转关锁，极大的提升了铁路场站的作业效率。”
　　宁波海关立足职能、主动作为，积极解决企业关心问题，助力宁波舟山港打造世界一流强港，有效维护全球产业链供应链物流链的畅通与稳定。“宁波海关将继续支持宁波舟山港充分发挥海港优势，主动参与‘一带一路’建设，优化‘中欧班列+海铁联运’运输新模式，助力建设国际陆海联运大通道。”宁波海关所属大榭海关相关负责人表示。