本报讯 近日，随着“皖吉祥898”轮徐徐离泊，上海港ICT江苏海安项目首航驶离海安凤山港。
　　此次“皖吉祥898”轮满载重箱36TEU，通过连申线经长江到上海港，于8月25日靠泊外高桥港区码头，经上海港运往印尼雅加达港。“ICT”是内陆集装箱码头“In-land　container　terminal”的英文缩写，上海港ICT海安项目在海安凤山港的首班试航，是海安对接上海，服务长三角地区发展，践行长三角一体化国家战略的关键一步。“通过主动对接上海港，配合和协同上海港相关公司，与中外运南通分公司一起，落实项目各环节的无缝对接，确保该项目在不久的将来能如期落地启动。”江苏海安凤山港务有限公司副总经理唐利军告诉记者。
　　该项目通过线上衔接上港集团信息化管理服务平台整合港航业务资源，线下促进内河港口及集疏运体系发展，实现上海港港口服务前置。同时围绕贴近内陆点客户物流服务需求，带动上海港港口物流业务服务向货源腹地的辐射延伸，推动海安内河集装箱港口建设迈上更高水平。
　　未来，上海港ICT海安项目正式落地启动后，将进一步发挥上海港ICT项目的综合优势，更好地推广ICT项目的新理念、新模式、新流程，大大降低海安制造业和外资外贸企业的物流成本，为海安周边广大客户提供更经济便捷、低碳环保的集约化物流服务通道，更好地为内河港口周边企业提供更优质更高质量的物流服务，助推苏中地区外向型经济的发展。
　　今年1~8月份，江苏海安凤山港实现集装箱吞吐量11600标箱，同比增长40%。随着未来ICT海安项目的正式落地，预计到年底将突破预定计划的16000标箱，达到18000标箱。
　　一直以来，江苏海安始终坚持枢纽海安的发展导向，致力于打造布局完善、协同高效的综合交通枢纽，公铁水无缝对接的区域物流枢纽，交通、产业、城市联动一体的融合发展枢纽，网络互联、数字共享的现代信息枢纽，ICT海安项目无疑将为此注入了一支“强心剂”。未来，海安将继续加强与周边海港、江港、内河港、空港的合作，提升“公铁水、海陆空”联运功能，持续放大海安枢纽优势，奏响海安发展最强音。（张海森吴晓华）