在第16届中国（深圳）物流与供应链博览会深圳国际港口链战略论坛上，作为深圳港的代表，盐田国际集装箱码头商务总经理林冠豪作了主题发言。以下为其文字实录。
盐田国际集装箱码头商务总经理林冠豪：
开创后疫情时代的国际枢纽港新格局
　　在疫情之前，每一个物流人都可以感到我们有一个非常可靠的物流排期和网络，并且可以在码头控制船的停泊和堆场，所以更多的时候，一直在提升生产能力和为客户提供更好的服务。但是现在新冠疫情和极端的事件，以及供需的短缺，致使港口的可靠性减少了30%。而且平均的延期也达到了7天。这些已经成为了物流行业的一个新常态。现在面临的挑战是非常严峻的。比如说船只的延期，泊位也是有限的，空货柜也是很短缺的。港口拥堵造成了更高的堆场密度，还有新冠疫情的一些新的防疫措施。另外，在一些国家有封锁的，他们希望把制造业的商品送往中国。还有在疫情之下居家办公变得越来越多。作为一个国际性的枢纽中心。我们也身处物流行业。面临这一些新的机会和挑战。在这个方面能提供一些什么解决方案呢？
多式联运疏散功能功不可没
　　为了应对堆场密度高带来的挑战。同时，也应对疫情带来的挑战。认为多式联运能够更多的满足港口的需求。更好地满足P2D的顾客的需求。可以把已经装满了集装箱分散到内地。同时，也可以更好地在节假日期间迎接卡车。同时也可以让第一公里的接货和“最后一公里”的送货更加顺畅。而且经济规模可以更大、更安全、更加可靠。这是多式联运最为关键的一个益处。
　　当然，作为一个国际港，中国有非常全面、综合的服务的网络，有更多更快的服务。中国港口每周的服务量非常大，占了中美贸易吞吐量的25%。而且非常重要的，我们有一个23公里的平盐铁路。这个是自己运营的，能够延伸到深圳的铁路站。沿途也有很多的停靠点。除了铁路之外，还有支线港的服务，盐田港给23个支线港提供深圳海关的源头港的通关服务，而且我们会继续推广这种服务和这种职能。
满足跨境电商的新需求
　　在疫情的背景下，居家的经济发展得更好，大家希望在家里进行网上购物。从数据可以看到，中国的电商在2020年增加了31%。在2021年的上半年也实现了两位数的增长。出口更是达到了50%的增长。深圳也是电商的一个非常重要的城市，全国50%的电商都在深圳，这是深圳地位重要的一个原因。要满足这种需求，快速的物流服务就非常重要。盐田港现在有到美国，到澳大利亚等国家的服务，到美国的西海岸只要十二天。除了快递之外，仓储的需求量也增加了。目前的趋势是核心配送仓会安排在出口地，就是在中国。因为这可以使成本可以降低，同时效率得以提升。目前盐田是国内最大的仓储和国际分配仓。
　　盐田港的仓储区域达到204万平方米。对未来电商的发展是非常关键，也非常重要的。现在在跨境电商方面，已经有一些很大的公司同盐田港开展了合作。
迎接数字化的挑战
　　在疫情的背景下，加速数字化的进展，这是疫情带来的一个挑战。在居家办公和社交隔离的影响下，更多的数字化是未来不可阻挡的一个趋势。在深圳，之前已经在交通部的领导下开展了一些数字化的工作，所有的港口在交通部的规划下，已经在2016年开始实行了无纸化的进港放行和出港接收。2021年我们也在交通部的领导下开始使用区块链技术。盐田港也是全球GSBN的成员，GSBN是今年3月份成立的全球航运商业网络，它让全球贸易相关方可以获得可靠的服务、更简单的流程和更快捷的运输服务。盐田港和中远集团开展了合作项目，在未来可能会让供应链更加透明和更加具有可追溯性。未来，盐田港可能会使用可信任的数字化文件来简化端对端流程，同时把贸易和金融连接起来。