□中国物流与采购联合会副会长蔡进
　　全球疫情到今年已经接近两年了，全球供应链尤其是中国供应链的发展出现了很大的变化，特别是在创新方面。借此机会，就新冠疫情暴发以来，全球和中国供应链的发展变化谈几点不成熟的认识。
　　疫情目前仍在蔓延，但是我们的供应链发展也非常快。在新冠疫情蔓延的状况下，全球供应链和中国供应链的发展变化有这么几个方面的特点：
　　一是供应链韧性不断提高，推动全球经济正增长。在疫情初期，我们对全球和中国的供应链是比较悲观的，认为疫情导致了供应链的中断，甚至认为疫情导致了供应链的断链、断裂。目前疫情还在蔓延，但是供应链在不断发展，应该说疫情倒逼了全球供应链的改变，尤其是中国供应链韧性的不断增加。可以看到，虽然疫情仍在全球蔓延，但全球的经济已经恢复正增长。中国经济在去年二季度率先实现正增长，有力带动了全球经济的恢复。根据中国物流与采购联合会全球PMI调查，今年9月份的PMI指数是55.6%，是很高的。
　　从各个国家来看，美国、欧盟、日本，以及新兴的区域经济体比如东南亚、印度等等，经济都恢复到了正增长阶段。所以说疫情因素带来的供应链韧性的不断增长，对全球经济的推动力远远大于疫情对供应链中断的负面影响。
　　我们看到，全球供应链尤其是中国供应链韧性的增长，保障了世界经济的不断发展。在抗击疫情和保障经济增长之间，全人类找到了平衡点。
　　第二个方面是供应链资源配置发生变化，使得全球经济增长的动力在不断改变。疫情期间，供应链的资源配置偏向抗击疫情领域。在恢复经济增长过程中，供应链资源配置使世界经济增长动力发生改变。供应链资源配置主要是集中在两个方面：一是科技创新的供应链资源配置不断加大。二是基础设施建设供应链资源配置不断加大。我们需要反思。在供应链恢复以及全球供应链创新和发展的过程中，有相当一部分观点认为制造业的供应链要从中国转移出去。这种现象是存在的，但它的影响是微乎其微的。目前全球供应链资源配置在向科技领域以及基础设施建设中倾斜。这种现象是有市场条件的。比如一些发达国家二战后到上世纪70年代基本完成了基础设施建设。这些基础设施运营到现在，已经有些老化，比如高速公路等，需要改造。新兴的国家，例如东南亚，他们的经济增长速度相当于我们国家上世纪80年代末90年代初，这些国家也需要新建基础设施，比如修高速公路、修高铁。还有非洲的一些国家，他们的经济正在起步发展，也需要基础设施建设支撑。
　　未来十年，在供应链资源配置的引导下，全球经济增长的动力有两个：一是科技创新，二是基础设施建设。全球经济可以在未来十年实现增长和发展状态，关键在于供应链配置向科技创新与基础设施建设方向转移。这就是供应链资源配置改变了全球经济增长的动力，值得我们重视。
　　第三个方面是供应链区域协同的进步，加快了全球供应链重构的进度。从中国的角度来看，过去我们是眼睛向东，面向大海。 （下转A2版）
(上接1版)当然我们现在还要继续去做。但是我们的供应链战略开始向西推进，面向内陆。典型的是中欧班列。到今年8月份，中欧班列已经开行1万列，基本与去年全年持平。
　　这说明了两个方面问题：一是整个供应链的格局在向西推进，一直延伸到欧洲大陆。二是供应链本身的结构在发生变化，由过去的海权优势转变为陆权优势。换句话说，陆权优势在逐渐提升，海权优势在逐渐减弱。这两个方面说明了什么问题？全球化供应链要开始重构，传统的以海权优势为主导的全球化格局在逐渐瓦解；以陆权优势为主，打通欧亚大陆的全球化新格局正在重构。
　　第四个方面是数字化的迅速发展，极大地推动了供应链创新和转型升级。产品的数字化与生产智慧化在不断提升，流程可视化能力在不断提升，服务敏捷化水平在不断提升。产业生态圈正在形成。通过供应链建立产业链，形成了好的产业圈。数字化可以大大加速这个过程。
　　第五是中国的供应链创新和转型升级在快速发展，而且开始迈向高端化。一是供应链创新与应用工作从试点到示范阶段已经完成。今年7月份中物联、商务部等8部委确定了94家供应链创新与应用示范企业，其中有14家央企。全国有非常多的实体企业，而示范企业只有94家。我国央企总数是96家。可以看出，央企中供应链创新与应用示范企业比例很大；示范企业中央企的比例也很大。这说明央企具有非常好的引领作用，央企供应链转型升级推动了整个中国的供应链创新。二是数字化在中国的供应链创新过程中被广泛应用。根据中国物流与采购联合会的调查，中国供应链数字化走到了全球的前列。在疫情封锁期间的武汉，线上线下的数字化供应链新业态实现了创新和成长。三是供应链自助可控能力在不断发展完善。四是供应链推动产业链生态圈的形成已经成为共识，产业生态圈也在各种政策的辅导下不断发展。以上几点都说明中国供应链的发展不仅仅速度快，而且逐步向高质量发展。
　　尽管疫情还在蔓延，但全球供应链，尤其中国供应链还在不断的创新，不断的发展，不断推动全球经济乃至整个人类社会的发展。