编者按
　　电商行业的崛起，带动了快递行业发展，快递的价格一直为大家所关心，从去年开始一临近“双11”快递就涨价，快递涨价，商家成本就上涨，连带着销售价格就上涨。“10月8日起开展规范快递市场服务价格的工作，对低于实际运作成本的快递服务价格进行规范……”今年“十一”前夕，中通、韵达、圆通、极兔等快递公司上海区域发布《关于规范快递市场服务价格的通知》，《通知》内容如出一辙，引发广泛关注。

“双11”还没来，快递先涨价了？
□ 黄浦

　　进入十月没多久，各个电商平台已经开始为“双11”的“剁手节”造势了。而更早行动起来的，是自9月以来，包括“三通一达”（中通、圆通、申通、韵达）、百世、极兔在内的多家快递企业开启的“涨价模式”。
“双11”前提价已成为
　　快递行业惯例
　　有“世界超市”之称的浙江义乌曾是快递价格战最凶残的地区，这里快递价格一度低至每单0.8元。今年的天猫、京东“双11”促销将在10月20日前后开启。而多家快递企业目前已经在浙江义乌开启了“涨价模式”。事实上，“双11”前快递涨价的现象早已有之，一般会在春节前后回落。义乌卖家小方说，从9月开始，她合作的韵达快递就通知每单涨0.2元。进入10月，她合作的另一家快递公司申通也通知涨价，每单涨了0.8元。这样，小方仅快递成本一项，每月就要多花3000元。而据圆通义乌廿三里网点一位工作人员介绍，他所在的网点是从10月8日开始涨价的，只针对义乌市场，从原来的每单最低1.75元涨到每单1.9元。中通义乌后宅街道一网点负责人则表示，近期义乌快递集中涨价是响应国家号召，提高服务质量以及保证末端派件员的生活。
快递价格不能说涨就涨
　　2019年以来，快递行业经历了一场颇为激烈的价格战。但随着时间推移，快递价格战的弊端开始显现，快递服务质量不尽人意。比如在末端，不送货上门、不打电话通知、签收人显示“水表间”等已成为常态，备受消费者吐槽。从2021年开始，多地陆续出台政策管制快递市场无序价格战。
　　8月末，多家快递公司宣布上涨末端派费，每单0.1元。在各家快递公司针对派费上涨的回应中，均提到派费上调是为了响应七部门制定的《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》，落实国家邮政局关于做好快递员权益保障工作的具体部署。
　　但快递价格也不是说涨就涨。2019年“双11”前，浙江省市场监管局曾召开全省快递行业涉嫌垄断行为告诫会，通报部分快递行业企业存在的协同涨价、限定交易等涉嫌垄断的违法行为，圆通、中通、申通、百世汇通、韵达等快递企业被点名。业内人士认为上述会议的精神可以简单理解为“涨价可以，串通不行”。
消费者：涨价？服务能不能也涨一下？
　　对剁手党来说，听到快递涨价，最担心的自然就是自己还能不能愉快地买买买。北京的段女士就对快递涨价表示不理解：“快递涨价最后还是消费者买单，现在快递都不送上门，哪来的理由涨价？”
　　上海交通委邮政快递专委会副主任赵小敏表示，快递价格上涨后，服务质量会在未来成为更重要的竞争因素，“各家快递企业在商业逻辑、管理模式、网点结构上都大同小异，竞争优势就是价格低。但涨价后，竞争的逻辑就会发生变化，价格不会成为优先因素，服务质量，比如是否及时送达、是否送货上门、投诉响应速度等成为重要考虑因素。”
　　赵小敏分析，快递企业应对电商大促单量暴涨已经比较成熟，大的体验上的变化不会有，但可能会有一些小变化。“比如过去快递价格便宜，消费者容忍度也高，但快递价格上涨以后，成本最终会由消费者买单，消费者要求也会提高，快递企业要做好应对预案。”
　　提高终端派件员的生活，无可厚非。但面对快递涨价，大家更切实朴素的希望，是快递的服务质量可以有所提升，确保送货上门、优化投递时效性。