近日，中共中央、国务院印发《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》。为什么要出台这样一个重要文件，对于完成碳达峰、碳中和任务的艰巨性又该如何理解？来看专家的相关解读。
　　碳达峰碳中和：一场经济社会系统性变革
　　本次《意见》中的碳达峰、碳中和是指中国提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。这是党中央经过深思熟虑作出的重大战略决策，事关中华民族永续发展和构建人类命运共同体。中国循环经济协会会长、国家气候变化专家委员会委员朱黎阳：通过建立碳减排的倒逼机制，将切实改变传统的发展方式，加快构建绿色低碳循环发展的经济体系，推动产业和能源结构的调整优化，保障能源安全和产业链安全，为实现高质量发展注入绿色低碳的新动能。
　　专家表示，实现碳达峰、碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革，当前我国产业结构偏重，能源结构偏煤，能源效率偏低，工业化、城镇化还在深入发展，经济发展和民生改善任务还很重，能源消费仍将保持刚性增长，与发达国家相比，我国从碳达峰到碳中和的时间窗口偏紧。此次在中央层面制定印发《意见》，对碳达峰、碳中和进一步明确总体要求，提出主要目标，明确实施路径，对汇聚全党全国力量完成碳达峰、碳中和这一艰巨任务具有重大意义。
推进“双碳”目标实现的
　　路线图、施工图
　　实现碳达峰、碳中和是一项多维、立体、系统的工程，涉及经济社会发展方方面面。《意见》坚持系统观念，提出了10个方面31项重点任务，明确了碳达峰、碳中和工作的路线图、施工图。《意见》提出：要加快构建清洁低碳安全高效能源体系，强化能源消费强度和总量双控，大幅提升能源利用效率，严格控制化石能源消费，积极发展非化石能源，深化能源体制机制改革。中国电力企业联合会常务副理事长王志轩：（非化石能源占比）到2025年的时候达到20%左右，2030年的时候是25%左右，2060年达到80%以上。新能源的发展，非化石能源的发展一定要在能源安全的条件下来进行，这也是整体方案基本原则里面提到的要风险防范的基本要求。
　　在交通运输领域，将加快推进低碳交通运输体系建设，优化交通运输结构，推广节能低碳型交通工具，积极引导低碳出行。在建筑领域，提升城乡建设绿色低碳发展质量，推进城乡建设和管理模式低碳转型，大力发展节能低碳建筑，加快优化建筑用能结构。
　　同时，还要加强绿色低碳重大科技攻关和推广应用，强化基础研究和前沿技术布局，加快先进适用技术研发和推广。加快建立绿色贸易体系，
　　推进绿色“一带一路”建
　　设，加强国际交流与合作。
　　健全法律法规标准和统计监
　　测体系，完善标准计量体
　　系，提升统计监测能力。完
　　善投资、金融、财税、价格
　　等政策体系，推进碳排放权
　　交易、用能权交易等市场化
　　机制建设。（吴欣）