□ 本报全媒体记者 慈洪君
　　亚洲博鳌论坛秘书长龙永图认为，在我国经济迅速发展的今天，各行各业如何改变同行是冤家的传统理念，改变那种买卖人是对头的理念，把冤家变成朋友，把对手变成伙伴，是一个重要的问题。
　　——宗庆后内部讲话：关键时，宗庆后说了什么。谢东著，北京新世界出版社，2014.2，P187
　　据现代物流报全媒体报道，2020年 11月 10日 ~11日，“2020中国大宗商品现代供应链创新发展高峰论坛”暨“2020全国农商互联暨农产品供应链推进大会”在山东潍坊召开。中国物流与采购联合会副会长蔡进发表了题为《“十四五”规划时期中国大宗商品发展的新机遇与新要求》的讲话。
　　蔡进认为，“十四五”规划时期为大宗商品行业的发展，提供了新的机遇和良好的宏观发展环境。“十四五”规划并没有对未来宏观经济的增长率提出明确目标，但就经济增长有一句话非常重要，要认真领会，就是“在质量和效益充分得到提高的基础上保持国民经济健康发展，增长潜力充分发挥”。多数专家们对未来五年我国经济潜在增长率的预测在6%左右。这个6%的潜在增长率应该说为我们的大宗商品的产业、大宗商品的市场包括农产品市场，都提供了非常好的宏观环境和宏观发展的机遇。
　　蔡进指出，“十三五”期间，中国的GDP平均每年增长6.7%，中国的大宗商品社会销售总额平均增长5.9%，二者之比，弹性系数为0.88。照着这么一个弹性系数去估算，未来GDP每增长一个百分点，大宗商品增长0.8个百分点。今年大宗商品的销售总额大概是80万亿左右，每年增长0.8个百分点，就是65000亿左右。那么未来“十四五”期间，五年大宗商品的新增额，就是30万亿到35万亿，这个增量意味着在未来五年大宗商品的规模会几乎扩展一半，这是一个非常广阔的机遇。
　　“十四五”规划对大宗商品产业与市场、包括农业和农产品也提出了新的要求，即“产业基础的高级化”和“产业链供应链的现代化”。
　　蔡进认为要从三个方面去理解这两个新要求：
　　第一个方面是要形成产业基础能力。一是产业规模、集中度和集约化水平。二是产业的布局。三是形成产业链基础能力，而不仅仅是单一的生产能力。
　　第二个方面是在产业基础能力形成的基础上要形成产业的高级化。一是生产组织能力是高级化的，二是必须要更加安全，更加稳定，这个也是在“十四五”规划期间提出来的。三是形成创新能力。
　　第三个方面，就是提高产业链、供应链的现代化水平。目前我国产业链供应链还是处在一个初级的阶段，国家从宏观层面推出的产业链供应链是2016年开始的，过去我们叫做供应链创新，是一个由无到有的过程，现在不一样了，“十四五”规划要求的是产业链供应链的现代化，什么叫现代化？就是由过去的初级到高级，由过去的传统到现代，现代化能力、现代化水平最重要的标志就是数字化，所以在“十四五”规划文件里面提出产业链的数字化，发展到数字化的产业链。要尽快完成供应链生产组织的形成过程，尽快进入到大宗商品供应链数字化的阶段。
　　另悉，11月13日，在中国民用航空局例行新闻发布会上，民航局发展计划司副司长包毅回应“空地联运不够高效”的提问时表示，航空货运必须向产业链上下游延伸，与产业链、供应链对接，才能在现代流通体系中发挥更大作用，民航局鼓励支持航空货运企业同上下游企业联合重组，从单一的承运人向物流集成商转型。
　　传统航空货运主要从事“机场到机场”服务，缺乏与“门到门”服务有效衔接，成本高、效率低，难以形成产业规模。就提高“最后一公里”的效率问题，包毅表示，民航局将着重开展统筹专业性和综合性航空货运枢纽布局、优化机场货运设施功能布局和服务流程、加快推进行业航空物流公共信息平台等共享服务保障体系的建设、建立具有弹性包容审慎的监管制度、持续推进“通关”便利化等工作。
　　做大事必须观大势。《物流江湖》栏主认为，物流企业除了搞好自身业务管理外，还要善于学习研究国家方针政策和世界经济发展走势。同时，还必须认识到，物流业是复合型产业，是经济命脉，联盟联合也是趋势。
　　经过近一年精心筹备，11月12日，国家物流枢纽联盟于在青岛宣告成立。国家物流枢纽联盟是根据《国家物流枢纽布局和建设规划》 （发改经贸〔2018〕1886号）的安排，由中国物流与采购联合会牵头，经政府部门评审认定的国家物流枢纽运营主体企业（单位）和为枢纽联盟提供运行支持单位自愿加入的全国性同业联系机制，接受国家发改委、交通运输部主管司局的指导。枢纽联盟的组建运行，也是贯彻落实党的十九届五中全会关于“构建现代物流体系”重要部署的具体行动。
　　在国家物流枢纽联盟成立大会暨第一次理事会上，国家发改委经济贸易司副司长张江波出席并讲话，交通运输部综合规划司三级调研员刘凌、国家发改委综合运输研究所所长汪鸣等领导出席大会。来自2019、2020年两批共45家国家物流枢纽运营主体单位负责人及部分地方政府分管领导等150余人参加了大会。会议由中国物流与采购联合会副会长贺登才主持。
　　山东省港口集团有限公司党委书记、董事长霍高原当选首任轮值理事长，贺登才当选联盟常务副理事长。理事会聘任中国物流与采购联合会物流园区专业委员会秘书长黄萍为联盟秘书长。会议审议通过了《国家物流枢纽联盟2021年工作计划》 《国家物流枢纽联盟监测评价办法 （试行）》《国家物流枢纽建设运营标杆企业评选办法（试行）》和《国家物流枢纽联盟青岛宣言》。
　　会上，张江波对切实做好国家物流枢纽联盟工作提出三点期望：一是联盟要发挥好综合协调和统筹保障作用，中物联要充分发挥第三方优势，利用行业协会贴近市场、贴近企业的优势，积极通过市场化手段促进国家物流枢纽深化互利合作，为国家物流枢纽建设奠定坚实基础。二是地方政府部门要积极支持国家物流枢纽联盟创新发展。三是国家物流枢纽建设运营企业要积极参与联盟工作，借助联盟做大做强。
　　又讯 10月25日，中国证券报发文称，商务部研究院国际服务贸易研究所副主任李西林在日前举行的2020全球服务外包大会暨服务贸易创新发展武汉峰会上发布了《中国数字贸易发展报告2020》。
　　报告显示，2016年以来，数字化服务出口占全球服务出口比稳步提升至50%以上，数字服务贸易正处于加速发展阶段，中国的数字贸易发展势头良好，跨境电商、服务外包、云服务等业态增长迅速。其中服务外包逆势快速增长，今年1~8月，中国企业承接外包合同1230亿美元，执行额849.7亿美元，同比分别增长了5.3%和9.7%。（更多精彩内容详见微信公号、微博“慈氏物语”）