□ 白帆
　　今年的“双11”，“尾款人”们收件依旧是一派忙碌景象。位于北京市大兴区某小区驿站的门口，周围的居民正排起长长的队伍，等待领取“双11”大促期间购入的商品，旁边则堆满了电商快递。这种现状是由于快递员数量不够、无法一一送货上门造成的，附近的居民因此也只能妥协。
　　“双11”越来越多订单开始发货运送，仅在11月1日当天，全国共揽收快递包裹5.69亿件，同比增长28.54%，因此，快递网点平日就用工紧缺的难题也达到峰值。
　　为了解决招工难的问题，外派员成了快递网点的不二选择，外派员市场因此逐渐庞大，即便不是在“双11”等快递旺季，网点对外派员的需求量也不容忽视，一些网点三分之一的员工都是外派员。
快递员不够，外派员来凑
　　外派员也称为代派员，即第三方给网点提供的劳动力，或者是非正式聘请的临时工，他们同快递员一样，为网点提供分拣、配送等工作内容。“比如我公司缺少业务员，但是每天的派件是必须要送的，快递员送不完的情况下就会找第三方的外派员来帮助送快递。”上海一位网点的老板解释道。
　　他还告诉记者，外派员还分为常驻外派员和临时外派员。比如一些员工离职了，网点临时招不到人，就会把离职的快递员喊回来，按照外派员的工资标准支付费用。秦松所说的这种模式，就是外派员中的常驻模式。
　　据他介绍，他所管理的圆通网点在“双11”开始之后招聘了2名外派员，加之此前已经有7名常驻的外派员，自己目前共计聘请了9名外派员。等到“双11”高峰再次来临，自己还需要更多的外派员以保证送货的效率。
　　这种现象颇为普遍。目前不少网点都面临招工的困难，只要有空缺，就有外派员的存在。“我们的网点总共30多个人，其中外派员就有7、8个人，他们的派费比我们高2毛。”北京某百世网点的一位快递员说。据他介绍，如果“双11”货量大，网点还将招募更多的外派员。
　　虽然工作内容相同，但外派员的收入模式与网点的快递员却有所不同，各种处罚不用管，派费也远高于同行。
　　一般情况下，外派员的配送费比快递员的配送费要高出2毛钱左右，如果一天配送200单，一天就能多出40元左右，一个月按照25天计算，就能多出1000元左右的收入。更有甚者，在旺季时期，一些外派员的派费甚至比快递员的高出1元/单。“他们的工资几乎就是我们的两倍。”北京某韵达网点的快递员透露。
　　而在一些急需劳动力的情况中，比如网点清场，此时外派员的工资会更高。据上述上海网点的老板介绍，目前行业里外派员的标准价基本都是2元/票，而网点需要清场时，派费则需要上升到4~5元/票才有人干。
　　不止如此，外派员比快递员更有议价权，比如承担投诉处罚、快递遗失损失之外，其余罚款或者费用外派员都不承担，甚至一些外派员仅选择承担遗失快递造成的处罚，其他情况概不负责，薪酬还得日结。这种情况避免了很多正式快递员面临的困扰，招得不少快递员羡慕。
　　因此，在大部分网点几乎难以找到人的情况下，外派员的数量反而在增加。“一些老员工离职去做外派员，付出相同，收入却有所不同。”上海这位网点老板告诉记者。
快递员招募为何难？网点陷入两难境地
　　在国内快递市场，外派员俨然已经成为了产业链上的一环，变得不可或缺。这与快递员用功紧缺的现状密切相关。
　　劳动强度大导致很多人不愿长期干快递。一般情况下，快递员通常需要在早上6点之前开始去分拣货物，之后再挨家挨户派送，忙完之后也几乎要到晚上的8、9点钟。而在旺季时，有时候凌晨4、5点就要起床，一直干到晚上12点，几乎没有休息的时间。
　　但快递员获得的派费却并不高。根据区域不同、品牌不同，快递员每单获取1~1.8元不等，在一些乡镇地区，每单派费可能只有5毛钱左右。即便是从9月份开始涨派费，落实的情况也并不理想。这也导致快递员离职率、流动性偏高。
　　今年上半年，由于价格战持续展开、愈打愈猛，发件的利润已经难以覆盖派件的费用，因此末端派费的降价持续了几个月。据界面新闻多方了解，在今年上半年，多家快递公司的末端派费连续下降2、3次，每次下降2毛钱左右。对快递员来说，这种下降直接让自己每月损失千元左右的工资。同一时期，也有一些网点取消了此前给付的基本工资，工资完全靠派费和揽件费用支撑。
　　面对这种情况，快递员并没有什么“议价权”，他们中的大多数都会选择默默接受，要么就离开。但这种情况对快递员来说并不是最“扎心”的，莫名其妙的投诉和罚款，让快递员看到自己辛苦赚的钱被无端罚去，同时还要忍受部分消费者并不合理的投诉。
　　以罚代管向来都是快递公司常用的管理方式，客户投诉要罚、未送货上门要罚、未在约定时间内完成配送要罚、快递丢失也要罚……但相对的，给快递员奖励的明目却很少。此外，住宿费、电动三轮车的租赁费、电池费、充电费、快递柜使用费等，都需要从工资中扣除。
　　还有一些网点因为运营不善甚至老板自身的原因常常拖欠工资。
　　以罚代管等种种乱象让快递员的流动性越来越大。北京丰台一位极兔快递员表示，自己在干一个月就不准备干了，一方面是身体健康不允许，另一方面也与到手工资越来越少有关。与他有同样想法的快递员不在少数，在记者采访的过程中，至少有3成快递员表达过不想干甚至已经离职转从其他行业。
　　为了完成招工，快递员的工资也开始出现上涨。从今年9月开始，各大快递公司纷纷开始上调派费，每单增加1毛钱。而在“双11”旺季，上涨的情况还在继续，同时发件网点也在不断上调揽件费用，暂停价格战。
　　但是，这样的市场调节目前还没有办法传导至招工层面，比如在派费上涨方面，一些网点虽然涨了派费，但发件成本、中转费用却高了，或者一些罚款变得更加严格。这就导致一些快递员的总体收入并没有真正提升。
　　随着“双11”旺季到来，网点招工难的问题更加突出，为了吸引应聘者，网点提升工资薪酬也成为常规操作。
　　就在10月底，上海某快递网点负责人还放出了颇有力度的招聘启事 ， 招 聘 30名 员 工 ， 月 薪10000~15000元，薪资日结。该老板称，这一招聘主要针对承揽菜鸟裹裹的退货揽件业务，“双11”期间退换货的比例较大，这部分业务也会更繁忙。一份颇有吸引力的薪酬才能招揽到网点所需的快递员。但即便如此，发布这则招聘需求的网点负责人仍然抱怨着招工难困难。
　　他觉得，收入的不平等正在打破快递员和外派员之间的平衡，网点也因此陷入两难的境地。“像蛀虫一样，慢慢把一个公司拖垮。
　　快递包裹的数量还在持续上涨。根据此前国家邮政局的数据，当下中国每天产生约3亿件包裹，年快递量预计将达千亿件。而在11年前，全年的快递包裹数量不过只有23亿件。快递市场规模的迅速增加，也让其用工市场一直面临劳动力紧缺的问题，最终网点将承担起用工荒的压力。