□ 本报全媒体记者 慈洪君
　　很多企业创立于经济衰落与混沌时期，并获得了很大成功。通用电气于金融恐慌的1873年成立，迪士尼在1923~1924年经济衰退中成立，惠普在20世纪30年代经济大萧条中成立，微软在1975年的经济衰退时成立，苹果ipod在2001年经济衰退时上市。
　　——《卓有成效的管理课》，杜拉克，中国民航出版社，2006年2月，第1版
　　因为运力强大，铁路一向被称为“铁老大”。如今，有了“一带一路”和中欧班列，“铁老大”的名声，更加响亮。
　　据现代物流报全媒体报道，2020年10月16日下午，随着汽笛长鸣，满载着41个集装箱的X8428次列车从深圳平湖南站缓缓驶出，将于16天后一站直达匈牙利布达佩斯。这是深圳开往匈牙利的首趟中欧班列。这也是粤港澳大湾区中欧班列开通的第13条线路。
　　该班列全程13500公里，由阿拉山口站出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、乌克兰，一站直达匈牙利布达佩斯，较海运能压缩一半的运输时间，较空运能节省十分之一的运输成本。中欧班列以其运到实效高、性价比高等优势，得到了越来越多货主的青睐，品牌影响力在国内国际明显提升。
　　随着疫情形势的持续向好，企业复工达产率持续提高，在目前海运、空运大面积停滞的情况下，中欧班列持续为“一带一路”沿线国家及时送去产业链物资和生活用品，对保障特殊时期国际供应链的稳定发挥了重要的作用。“我们制定了中欧班列集装箱防控卡控措施和安全检查细化措施，从提前备车到货源检查，从装车装箱作业到施封加固，均安排专人进行全过程盯控，并实施货运员、装卸人员及货运值班员三层作业监控机制，全力保障列车安全正点到达目的地。”广州货运中心深圳物流车间副主任何丽娟说，“目前该班列将按一周一列频次运行，我们将继续做好货源运输组织工作，争取年底实现常态化开行。”
　　截至目前，今年粤港澳大湾区中欧班列已累计开行181趟中欧班列，其中9月份开行36趟，同比增长13%;3季度共开行90趟，同比增幅达76%。近年来，大湾区中欧班列开行数量持续增长，重载率不断提升，货源品类也日渐丰富，实现了从“量增”到“质优”的良好发展态势。
　　满洲里站也传来好消息，从今年初至11月17日，经我国最大陆路口岸满洲里口岸进出境中欧班列达3073列，同比增长30.3%，这是经满洲里口岸进出境中欧班列开行以来，年内首次突破3000列，为畅通国内国际双循环提供有力支撑。
　　满洲里口岸是“一带一路”重要节点和国际物资运输的重要通道。今年以来经满洲里口岸进出境的3073列中欧班列中，入境班列达1493列，同比增长49.1%；出境班列为1580列，同比增长16.4%。“我们平均每天装卸的集装箱比去年多100箱以上。”满洲里站货运车间副主任崔天亮说，为压缩换装和停留时间，满洲里站提前与相关部门沟通，及时掌握入境班列相关信息，提前安排好人员和机械，着力提高运输效率。
　　目前，经满洲里口岸进出境中欧班列运行线达52条。出境中欧班列主要集货地涵盖天津、长沙、广州、苏州等60个城市，出境班列可到达荷兰、德国、波兰、比利时等13个欧洲国家，出口地包括汉堡、华沙、马拉舍维奇等28个城市。
　　另悉，9月29日10时08分，随着佳木斯站货运制票、箱管、现车、95306等生产系统和办公系统割接完毕并全部开通运行，佳木斯站原货场正式关闭，新建佳木斯铁路物流基地正式投用。
　　佳木斯站原货场已有70年历史，货物线有效长度短、货位狭小、起重设备落后，已满足不了现代铁路物流需求。2015年，中国铁路哈尔滨局集团有限公司抓住哈佳铁路建设和佳木斯站改造历史机遇，重构大物流格局，打造龙江东部最大的集铁路港、公路港和信息港于一体的现代物流基地——佳木斯铁路物流基地，成为黑龙江省东北部物流中心节点。
　　新建佳木斯铁路物流基地占地1013亩，是佳木斯站原货场面积的6倍多，设有装卸线5条、站台5座、露天货区93861平方米、仓库4座、风雨棚1座、综合办公楼1座、物流交易楼及机械库1座、龙门吊2台;基地设有商品汽车、集装箱、长大笨重、建材、冷链、快运、成件包装、散堆、仓储9个作业区。其中，冷藏库474.59平方米，可用于冷藏货物到发使用;设有2个充电桩，每个充电桩可带8组充电柜，同时接纳16组冷藏柜到发。
　　据了解，佳木斯铁路物流基地将依托铁路运输优势，以信息化为引导，集多式联运、承运交付、装卸、货运信息调度、仓储、包装、加工、配送、社会服务于一体，兼具物流业务结算、物流信息服务、网上电子交易、物流业务培训、物流需求预测、物流金融服务等，打造“互联网+物流基地”的现代物流模式。
　　据中国国家铁路集团有限公司10月30日发布的最新统计显示，前三季度，国铁集团实现收入6795亿元，同比下降1306亿元，降幅16.1%，比上半年收窄7.4个百分点，其中第三季度实现收入2755亿元，当季扭亏为盈；前三季度净利润亏损787亿元，较上半年大幅减亏，经营结果好于预期。
　　今年以来，铁路建设有序推进。第三季度全国铁路固定资产投资完成2272亿元，前三季度累计完成5531亿元，投产新线1926公里，新开工项目15个，新增投资规模超过4800亿元，有效发挥了“稳投资”作用。
　　铁路部门抓住暑期客流旺盛机遇，加大运力资源投放，精准实施“一日一图”。第三季度国家铁路完成货物发送量9.31亿吨，较第二季度增加0.62亿吨，增长7.1%。受铁路客货运量快速增长带动，第三季度国铁集团客货运输收入完成1802亿元，较第二季度增加393亿元，增长27.9%。
　　又讯 11月12日，国务院联防联控机制举行新闻发布会，介绍加强冬季疫情防控和深入开展爱国卫生运动有关情况。
　　针对已经进入国内市场的进口冷链食品，有哪些监管措施？市场监管总局食品经营司负责人陈谞回应，凡是不能提供合格证明的，一律不准上市销售。陈谞介绍，为贯彻落实党中央、国务院关于疫情防控工作的决策部署，认真落实国务院联防联控机制工作要求，市场监管部门会同相关部门重点抓好进口冷链食品风险监测和排查处置工作。
　　一是强化协同配合。二是加强排查管控。三是落实主体责任。各地市场监管部门一方面督促落实食品安全主体责任，指导食品生产经营单位按照《食品安全法》及其实施条例等法律法规要求，加强进货查验、索证索票、食品安全自查、追溯管理、温度控制、人员健康管理，建立食品安全追溯体系，做到来源可查、去向可追。凡是不能提供合格证明的，一律不准上市销售。《物流江湖》栏主认为，进口冷链食品是否携带新冠病毒，是当前民众最关心的食品安全问题。只有相关物流环节严格执行相关规定，守土有责，才能确保餐桌上的一方净土。