□边吉
　　资料来源：中冷联盟前瞻产业研究院整理

　　冷库是冷链物流系统的枢纽和核心节点，在储藏、转运过程中起到至关重要的作用。自2017年至今，五年来我国冷库容量保持了稳定的增长率，但也面临着冷库行业整体集中度不高、冷库企业区域分布不均等问题。与美国、日本相比，冷库行业应如何取长补短、更好地发展？
国内行业集中度低、
　　分布不均
　　根据中冷联盟2021版《全国冷链物流企业分布图》统计数据，2017年至2021年，我国冷库容量从3609万吨增长至5224万吨，年复合增长率为9.7%，保持了稳定的增长率。两年前还是两位数增长，随着冷链基础设施政策的引导和企业布局完善，全国库容量基数较大，增长率首次低于10%。
　　在今年全国冷库中，冷库百强企业总库容量为2037万吨，约占全国总库容量的39%，同比下降4个百分点，行业整体集中度不高，头部企业还在成长，发展黄金周期依然存在。
　　冷库企业呈现区域分布不均。2021年冷库百强企业分布在23个省市地区，其中华东地区有4家入围百强企业，库容量为9168万吨，占百强企业的45%，冷库分布总体呈现出"东多西少"区域分布不均的特点。
　　根据国际冷藏仓库协会(IARW)数据显示，2018年美国人均库容面积达到0.49立方米/人，日本为0.32立方米/人，中国仅有0.13立方米/人，人均冷库容量只占美国的1/4，反映出国内冷库建设规模仍有较大的成长空间。
　　2020年排名第一的美国Lineage，冷库容量5066万立方米，几乎相当于全中国的一半；而国内排名最高的中外运冷链物流，只有274万立方米，仅为Lineage的1/20。
取长补短，提升现代化水平
　　在北京中冷物流股份有限公司副总经理李成立看来，北上广深这类城市缺乏的不是冷库资源，而是老式冷库太多，跟不上行业发展需求。要更好地发展国内冷库行业，应向发达国家取长补短，并对症下药，提升现代化水平。
　　他认为，如果将冷库分为1、2、3、4代，在北京大部分连第1代的标准都不符合，上海多是多功能的1.5代改革冷库；美国主要集中在第2、3代；日本则从第2代到第4代都具备。
　　他介绍，日本的第4代冷库，具备多温区管理、加工分拣、集约集成、环保等等特性。虽然一个库房可能只有2、3或4层，但设计合理，能保证这些功能实现。
　　据了解，日本的冷库集中分布在较大的消费地、农畜产品产地以及国外进口食品的主要港口，按常用的温度带分为F4级、F3级、F2级、F1级、C1级、C2级、C3级七个级别，技术水平和设施配备都非常完善，具备集约化、高效化的冷链物流管理系统。冷库多为3~5层，一般都包括存储区、流通加工区等基本功能分区，同时根据客户的个性化需求，还有预冷区、解冻区等特殊功能分区，且在作业流程上实现了全程无缝式的冷链管理，尤其是在容易出现断链的冷库作业环节具备极高的连续性和合理性。
　　日本的冷库信息化水平也很高。配备视频监控系统及大量的自动化搬运设备、堆垛系统，节约了人力成本；此外在节能上也有独到之处。
　　相较而言，美国的冷链巨头企业的业务综合性非常强，涵盖了仓储、运输、包装等各种环节，加之这些企业的运输网络遍布全美各地，区域分布均衡，使得冷链各个环节能够无缝衔接，最大化了整条温控供应链的性能和效率。由于地广人稀，美国的冷库大多是单层，机械和半机械化程度非常高，比如国际巨头沃尔玛的冷库，基本全部实现了半机械化，冷链产品从进到出都不需要人工操作的干预。
　　而中国冷库自动化程度相对较低，库内操作95%以上还是靠人工搬运，甚至还在沿用纸质的方式登记。相比而言，传统方式不仅效率低下、出错率高、成本更高，冷库里极低的温度也易对工作人员身体健康造成危害，需要改善他们的工作环境。冷库的合理变革刻不容缓。