□ 本报全媒体记者 慈洪君
　　时下中国，对创新有诸多的误读。例如——
　　误认为创新就是科技创新，其实创新存在于企业的所有活动之中；
　　误认为创新就一定是要自主创新，其实创新大多数是率先模仿；
　　误认为创新是高人或研发部门的事，其实创新是每个人的天赋潜能；
　　误认为创新是对过去的颠覆，其实创新就是身边点点滴滴的创造性融合；
　　误认为创新的成本代价太高，其实只有4.3%的重量级创新成本高昂；
　　误认为创新必须要自由自在，天马行空，灵光一现，妙手偶得，其实创新就是管理体系有目的，有组织，系统化，流程化的实现结果。
　　——《就这么创新》，周宏桥，机械工业出版社，2010年6月，P26
　　2020年11月16日，国家副主席王岐山在2020年创新经济论坛上通过视频发表主旨演讲。王岐山指出，去年以来，国际形势更加错综复杂。越是在困难时期，越是要同舟共济。国际社会要用实际行动展示维护共同利益、追求共同目标的决心。
　　王岐山强调，中国将直面变局，贯彻新发展理念，更加注重通过内需导向、质量优先、创新驱动、协调发展、自力更生、稳中求进的方式实现新的历史跨越。中国将坚定不移全面扩大开放，让中国市场成为世界的市场、共享的市场、大家的市场。中国正以实际行动扩大进口，减少投资限制，建设更加法治化、国际化、便利化的营商环境，打造对外开放新高地，推进共建“一带一路”，深化多双边和区域经济合作，推动经济全球化向更加开放、包容、普惠、平衡和共赢的方向发展。
　　王岐山强调，世界经济分工协作的逻辑并未改变，经济全球化的趋势并未改变。灾难和困难不应是世界分化撕裂的边界线，而应是携手合作的出发点。世界各国要行动起来，共建同舟共济的疫情防控合作机制，秉持科学精神和生命至上理念，坚决遏制疫情蔓延态势；共建协同共进的创新合作网络，减少创新要素流动障碍，推动成果共享；共建普惠共赢的开放型世界经济，使发展成果更好地惠及不同国家、不同阶层、不同人群；共建理性包容的社会氛围，在了解中加深理解，在合作中积累信任，在互鉴中共同进步。
　　本届创新经济论坛由中国国际经济交流中心和美国彭博有限合伙企业、英国国际战略研究所、南非曼德拉研究院等机构以视频会议方式联合举办。
　　11月21日，在2020（第十八届）中国物流企业家年会上，中国物流与采购联合会会长何黎明发表了题为《砥砺奋进双循环新发展格局，谱写“十四五”现代物流新篇章》的演讲。
　　何黎明指出，2020年是不平凡的一年。年初新冠肺炎疫情暴发，对我国经济带来巨大冲击。在党和政府坚强领导以及全国人民共同努力下，我国率先控制疫情、率先复工复产、率先实现经济正增长。10月份中国制造业采购经理指数（PMI）为51.4%，连续4个月运行在51%以上，经济保持稳定复苏态势。
　　他强调指出，2020年也是更有挑战的一年。当今世界正处于百年未有之大变局，新冠肺炎疫情全球蔓延使这一大变局加速。我国发展不平衡不充分问题仍然突出，重点领域关键环节改革任务仍然艰巨。社会需求波动和不确定性加大，物流业承受较大下行压力。
　　何黎明认为，刚刚闭幕的党的十九届五中全会审议通过了《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》，这是夺取全面建设社会主义现代化国家新胜利的纲领性文件。《建议》4次提到物流，8次提到供应链，包括“加快发展现代物流等服务业”“完善综合运输大通道、综合交通枢纽和物流网络”“构建现代物流体系”“完善乡村物流等基础设施”“提升产业链供应链现代化水平”等，物流业在国民经济中的基础性、战略性、先导性地位进一步增强。
　　何黎明透露，截至目前，我国A级物流企业总数达近7000家，其中5A级企业358家，在重要细分市场涌现出一批龙头骨干企业，国家物流枢纽、示范物流园区、多式联运示范工程、骨干冷链物流基地等物流基础设施加大投入力度，物流规模效应逐步显现。初步估算，全年物流运行将实现小幅增长，保持平稳复苏态势。
　　面对新的历史机遇和现实挑战，何黎明要求，要加强物流顶层设计，依托强大国内市场，加强产业联动融合，进一步深化供给侧结构性改革，释放高质量新供给，创造高品质新需求，增强高能级新动力，打造新时代物流强国，培育壮大具有国际竞争力的现代物流企业，构建支撑双循环新发展格局的高质量现代物流运行体系，为全面建设社会主义现代化国家提供必要物流保障。
　　一是助力双循环新发展格局。要畅通国内大循环。现代物流是畅通国内大循环的必要支撑。要依托强大国内市场，进一步统筹物流硬件软件建设，助力现代流通体系建设，释放国内市场需求。要加大物流节点、通道、网络规划布局，重点加强城乡物流设施配套保障力度，切实解决“最后一公里”问题。协调区域物流网络，引导物流资源集聚、吸引实体经济集中，推动区域经济转型升级。
　　二是坚持物流创新驱动发展。他指出，新一轮科技革命为创新发展奠定了技术基础，新冠肺炎疫情期间出现的物流无人化、即时物流、无接触配送等先进模式凸显了数字经济优势，加快了新技术新模式新业态的应用普及。要乘势而上，抓住产业数字化转型趋势，发展数字经济、平台经济，打造万物互联的物流互联网，推动传统物流数字化转型和智能化改造，培育一批负责任的物流平台企业，助力产业数字化、智能化和平台化转型，共同构建“数字驱动、协同共享”的智慧物流新生态。
　　三是加强物流基础设施网络建设。近期，根据《国家物流枢纽布局和建设规划》的部署，由中物联牵头，45家国家物流枢纽参加的国家物流枢纽联盟正式成立，致力于推动国家物流枢纽之间加强业务对接，推进要素流动、信息互联、标准协同等合作机制建设。同时，我会还配合有关部门持续推进物流园区互联和末端网点畅通，不同层级的物流基础设施相辅相成，分工有序、联通共享的物流基础设施网络有望在“十四五”期间加快形成。
　　四是营造政企互动的营商环境。多年来，中物联始终坚持“有为才能有位”的宗旨，发挥政府和企业间桥梁和纽带作用，搭建政企互动的交流平台，持续推动优化营商环境。
　　《物流江湖》栏主认为，新时代需要新发展理念。面对新形势，物流企业必须实现“不拘一格”创新经营，踩准节点，跟上时代发展步伐。
　　又讯 11月24日,中国物流与采购联合会会长何黎明会见顺丰控股董事长王卫一行。中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付、副会长任豪祥、副会长贺登才、党委副书记兼纪委书记余平陪同会见。
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