□ 肖晗
　　近日，国家发改委正式发布“十四五”首批国家物流枢纽建设名单，深圳市港口型国家物流枢纽喜获批准。
　　记者从深圳市交通运输局获悉，2021年7月，该局联合深圳市发展和改革委员会启动了2021年国家物流枢纽申报工作，指导盐田区形成了《深圳港口型国家物流枢纽建设方案》并组织了专家初步审查。8月将方案呈报国家发改委审批，随后参与了国家发改委组织的专家评审会。11月29日，国家发改委正式发布“十四五”首批国家物流枢纽建设名单，共有25个枢纽入选，深圳市港口型国家物流枢纽成功被纳入其中。
　　按照相关建设方案，深圳市港口型国家物流枢纽选址于深圳市盐田区，将依托现有盐田港建设，由盐田港现代物流组团（含盐田综合保税区）和盐田港作业区及配套服务区两个部分组成，总占地面积约为9.4平方公里。枢纽的建设将采用“政府引导、市场主导、企业主体开发”模式，按照“存量设施整合提升为主、增量设施补短板为辅”的原则，通过政策支持、土地保障、基础设施完善、资金保障等多渠道确保枢纽建设。
　　枢纽规划分为主体功能区和功能拓展区。其中主体功能区由港口中、西作业区，盐田综合保税区，多式联运示范区构成；功能拓展区由东作业区、高端航运综合服务区、多式联运示范区构成。其要发展的主营业务包括：壮大集装箱运输业务，加强海铁联运、水水中转，搭建物流枢纽信息平台，发展供应链集成业务，以及布局综合保税物流、高端冷链、高端航运综合服务等新动能业务。
　　深圳综合交通“十四五”规划提出，深圳将在“十四五”期间，建设高效集约的全球性物流枢纽城市。此前，深圳平湖南综合物流枢纽已在2019年入围全国首批国家级物流枢纽，定位为商贸服务型国家物流枢纽，计划在传统铁路货站上盖智慧物流园的模式（全球首例），打造为全国乃至亚洲单体规模最大的“公铁”多式联运中心；深圳宝安国际机场空港型国家物流枢纽在2020年获批，将建设国际航空枢纽、华南货运门户、亚太主要快件集散中心，同时兼顾与其他交通方式的联运，助力粤港澳大湾区经济发展和产业升级。加上此次获批的港口型国家物流枢纽，未来，深圳将形成3个国家物流枢纽合力共筑的“海、陆、空”高效集约的国家物流枢纽体系。这对打造21世纪海上丝绸之路桥头堡、推动深圳融入国家“枢纽+通道+网络”物流运行体系建设、增强服务国内大循环和联通国内国际双循环功能具有重要意义。