□ 特约评论员 李宏
　　在前10个月外贸规模创下新高的基础上，我国外贸发展延续向好态势。海关总署7日发布，今年前11个月，我国进出口总值35.39万亿元人民币，同比增长22%，规模已经超过去年全年。
　　根据海关统计，今年前11个月，我国进出口总值35.39万亿元人民币，同比增长22%，出口增速和进口增速都在20%以上；不仅超过了去年全年，更是提前达成了《“十四五”商务发展规划》提出的“到2025年货物贸易规模达到5.1万亿美元”的预期目标。我国多元化的外贸发展，为保障全球产业链供应链的稳定，推动世界经济复苏作出了重要贡献。
　　笔者认为，实际上，这一成绩的取得并非一帆风顺。当前，外贸行业发展遇到的压力山大，既有各种内在压力，比如成本上升；也有国际市场竞争加剧、物流成本上升、人民币升值等外部压力。但面对压力，特别是在新冠疫情在全球肆虐以来，外贸业依旧在负重前行，且负重能力越来越强。其中，物流企业更是功不可没，值得全社会点赞。
　　那么，作为外贸业中的主力军，物流企业任重道远。怎样更好地助力外贸发展前行呢？
　　从国际大环境讲，当前外贸风险多，特别是疫情等原因，很多企业的订单被延迟或取消，收汇风险加大；成本上涨多，海运运价仍处在高位，原材料价格也在上涨；供应链堵点多，多国仍然没有全面复工复产，港口持续拥堵。
　　从职能部门讲，应及时研究出台相关政策举措，科学妥善应对。应继续密切跟踪形势变化，及时研判疫情对我国外贸以及全球供应链的影响，针对外贸物流企业可能出现的问题和困难，给予政策帮扶。
　　从外贸物流企业讲，面对各种不可预见性，只能审时度势，从自身挖潜找出路。如，在利润比较微薄的情况下，再接国际订单时，不要贪多贪大，客户订单原先是年单的，咱就控制给他季度单；原是季度单的话，就商改成月度单。“船小好调头”，万一出现问题，咱也少吃些亏。
　　从物流企业的“巨无霸”讲，更要发挥央企优势，为外贸物流企业做出表率。刚刚组建的中国物流集团，拥有600多个分支机构，经营网点遍布国内30个省(市、区)及海外五大洲，在国际物流市场具有显著竞争优势。外贸大舞台，看你的啦！