□ 特约评论员 李宏
　　今年以来，在全球疫情肆虐经济复杂严峻形势下，我国外贸进出口延续平稳增长态势，各地加快培育对外贸易新优势，打造外贸增长新引擎。同时，有关部门多路挖潜，明年扩内需路径图已明晰。而物流行业在其中功不可没。
　　广东外贸尤一枝独秀。今年前11个月，广东外贸进出口7.47万亿元人民币，占全国外贸总值的21.1%。以广州海关为例，企业通过跨境电商渠道向48个“一带一路”国家出口商品，广州白云机场口岸跨境电商年进出口交易额今年已经突破1000亿元人民币大关，逐步成为影响全球经济的新的网上丝绸之路。
　　数据显示，今年以来，我国外贸企业的活力和内生动力持续显现，前11个月有进出口实绩的企业达到55.3万家，同比增加3.6万家，有力支撑了外贸进出口增长。预计今年全年外贸进出口结构将进一步优化，高质量发展加速推进，贸易大国地位更加巩固，可以圆满完成“量稳质升”目标任务。
　　尤应指出的是，日前，国务院办公厅印发了《“十四五”冷链物流发展规划》。作为我国冷链物流领域第一份五年规划，《规划》首次从构建新发展格局的战略层面，对建设现代冷链物流体系作出全方位、系统性部署，提出一系列务实、可操作、可落地的具体举措，具有重要的“里程碑”意义。
　　笔者认为，挖掘内需潜力仍是明年稳增长的关键，随着多路政策齐发力，强大的国内市场内需潜力有望进一步释放，为经济发展提供有力支撑。而物流行业在挖掘内需潜力、促内外贸上，应继续当好排头兵。
　　从职能部门讲，应发挥好引导作用。近日多部门接连部署，2022年扩内需路径正在浮现。12月13日召开的全国发展和改革工作会议强调，要鼓励和引导民间资本参与交通、物流、生态环境、社会事业等补短板项目建设，加快贯通县乡村电子商务体系和快递物流配送体系。
　　从物流行业讲，要用好用足优惠政策。针对绿色家电、新能源汽车等品类，应配合职能部门发放消费券、鼓励电商和直播平台消费以及汽车下乡等举措，特别是应落实中央首次发布的《规划》，让冷链物流更好地助力经济循环，在扩大内需，促内外贸上，继续当好排头兵。