新年首日，上海外高桥海通码头，上百辆装配有产自重庆的10.1寸汽车屏的上汽大通新能源汽车，从长江与太平洋交汇处的上海港启程，开启自己的“越洋之旅”。这批产自江苏无锡工厂的新能源汽车，最终目的地是欧洲发达国家市场。
　　上汽集团副总裁蓝青松说，新能源汽车正在成为海外市场的“香饽饽”，2021年，上汽大通销往欧洲市场的汽车中，90%为新能源汽车。值得一提的是，在欧洲等发达国家的市场里，上汽大通的价格都比国内售价高。“中国制造汽车产品力和品牌力的提升，使得现在的中国汽车可以以高品质高售价赢得海外市场认可。”蓝青松说，在挪威市场，EV90　VAN车型售价折合人民币在41万元到50万元之间，相比国内售价近乎翻倍。
　　长江经济带是我国汽车产业的重要集聚地。长江经济带不仅汇聚了大量汽车品牌主机厂，也汇聚了显示屏等各类汽车零部件厂商。
　　跨年夜，上海宝山太平货柜有限公司的堆场里，灯火通明，不少货代公司和海运公司正在排队提箱。“2021年是我从业10年来看到的最火行情。”上海宝山太平货柜有限公司总经理徐进永说，企业生产的集装箱，大部分装载的都是长三角外贸企业出口商品，为了缓解集装箱市场“一箱难求”的紧张局面，企业不仅在生产线上加班加点，还专门投入了5000万元技改资金，购入数控冷加工设备、一体化部件生产线、焊接机器人、喷涂机器人等设备，“2021年12月公司的产能达到了2.2万标准箱，远远超过1月时的8500标准箱”。
　　上海市商务委副主任申卫华介绍，上海支持中远海运建立中小企业订舱平台，为中小企业提供直接服务，还对上海的数百家重点出口企业进行了海运集装箱需求专项调查，2021年累计帮助企业推荐15334标准箱的运力。
　　作为长江经济带的龙头、国内国际双循环的重要枢纽，对上海而言，保障国内国际物流通道畅通，从某种意义上就是在积极维护全球产业链供应链稳定。（周蕊）