□本报全媒体记者何文忠任宏
　　从2021年12月30日召开的中国重汽集团2022年云商务大会上获悉，2021年，中国重汽市场成绩突出。重卡市占率达20.5%，同比增长近3个百分点，国内行业排名升至第二位。出口方面，中国重汽依然稳健，连续17年保持全国首位。
　　取得成绩之后，面对即将到来的2022年，中国重汽将如何发力？
　　在2021年各大车展上，各大车企发布的新车基本都是新能源汽车。特别是2021年6月以来，新能源汽车月销量连续刷新历史纪录，渗透率不断提升。前11个月，新能源汽车累计产量突破300万辆，销量接近300万辆，预计2021年全年销量有望达到340万辆，同比增长1.6倍。新能源汽车市场进入爆发式增长新阶段，已由过去的以政策驱动为主转向了市场驱动。
　　作为中国重卡的领军企业，中国重汽自然是潮流的引领。在新能源赛道上，中国重汽将依托自身产品结构，结合对细分市场的深度理解，打造差异化竞争优势，全面布局纯电动、混合动力、氢燃料电池三大技术路线，基于商用车多样化的应用场景，面向牵引、载货、工程、专用四大类车型，开发全系新能源商用车产品，完全自主开发的全系列电驱桥技术也将全面布局，3~16吨级电驱桥新产品将陆续投放市场。
　　从本次商务大会的展车便可窥见一斑：12款新能源产品，氢燃料、纯电动、混动力全部涉及；在车型方面涵盖了牵引车、自卸车、载货车、搅拌车、环卫车、轻卡等。
　　其中，黄河氢燃料重卡极为令人瞩目。黄河X7系列4×2燃料电池牵引车采用低风阻造型驾驶室，搭载国内首台功率160kW氢燃料电池，峰值效率、高效区占比领先国内同类产品，高压储氢瓶单次可加氢29.5kg，提供约560km续驶里程；全新开发超低位气囊悬架，鞍座离地高度仅985mm，国内整车高度最低。L2+级ADAS高级辅助驾驶系统让整车更加智能可靠。
　　作为国内重卡的高端品牌，汕德卡也推出了首款燃料电池车型——汕德卡6x4燃料电池牵引车，该车传承了汕德卡经典底盘和车身结构，采用模块化大功率162kW燃料电池系统+123kWh高倍率动力电池系统+240/360kW驱动电机系统，是国内燃料电池功率最高的车型。汕德卡6x4燃料电池牵引车的储氢系统经过枪击、火烧、撞击等严苛测试，动力电池经过火烧、模拟撞击多重考验，氢氧温和的电化学反应安全可控，整车更加安全可靠。
　　站在新的起点，中国重汽将坚持高品质取胜，打造中国重卡的硬核产品。