本报讯1月20日，据最新的马钢运输部年生产报表统计，过去的一年，马钢运输部多措并举，攻坚克难，全年共完成铁路总运量3830万吨，完成计划的100.79%；水运卸船2724万吨。为今年的运输保产和实现开门红打下了坚实的基础。
　　去年，马钢运输部积极打造高效优质运输保产品牌，夯实运输组织基础管理，以提升保产能力和服务质量为目标，强化运输管控，提升运输效率。受大范围恶劣天气、外部资源不足、内部产能调整等因素的影响，马钢铁路资源回运需求较大。对此，该部积极协调强化外部运输协调机制，与上海局、芜湖东站等单位建立了更为紧密的多层面信息沟通渠道，并依据厂内接卸和库存情况，建立了厂内接卸与路方运行统一的班计划、阶段计划，最大限度提高运行效率；同时，该部根据资源变化和厂内库存要求，与采购、制造等业务单位加强信息沟通和统一协调，提升接卸效率。
　　去年下半年，马钢炼铁总厂A号4000m3高炉大修进行为期85天的大修。为确保大修期间公司南北区域焦炭、铁水资源平衡，马钢运输部积极承接北区焦炭南调、南区铁水北调工作。同时，协调做好空、重车流的衔接，组织好各站小运转列车开行计划，共完成焦炭运输9.2万吨。在“南水北调”方面，该部加强与相关生产单位的沟通，严格执行“铁水优先”的运输原则，以空、重罐分线阶段性连续运行模式作业，保证铁水“一通道”空、重罐运行线路始终保持畅通。
　　在提升混铁车周转率方面，该部积极与制造、炼铁、钢轧以及宝物重工等单位，围绕高炉炉下配罐模式、在线罐调剂手段和重罐数控制等优化措施积极协调，并组织实施。周转率由前年日均2.25提升至去年8月份的3.12，单日最高达到3.34。其中，北区TPC周转率从2.19提升至3.52，均创历史新高。(章利军胡峰陈涛)