□ 王成祥
　　1月18日，江苏全省交通运输工作会议强调，2022年全年江苏将围绕“物畅其流”，着眼降本增效，发挥运输方式齐全，特别是水运资源得天独厚优势，深入推动运输结构调整，针对不同运输方式的比较优势，以系统化思维推动公铁水空各展所长、合理分工，打造物流综合成本“洼地”和运营效率“高地”，更高水平地构建现代流通体系。
　　2022年全年，江苏会加快网络货运、多式联运、共享出行等运输新业态、新模式发展，培育平台型独角兽企业，丰富数字经济新产业。打造智慧交通产业集群，加快苏州相城数字交通示范区和南京江心洲全国首个“未来出行示范岛”建设。加速运输装备产业发展，推进徐州智慧施工装备、盐城超级虚拟轨道基地、常州智能商用车测试产业高地建设。
运输结构调整大突破
　　据记者了解，江苏力争实现运输结构调整更大突破。编制印发《江苏省推动多式联运发展优化调整运输结构行动方案》，推动运输结构调整重心由“公转铁”转向“铁水并举”“以水为主”。围绕“枢纽+通道+线路（网络）+信息+规则”，进一步推进集装箱多式联运高质量发展。深入推进多式联运示范工程建设，力争新增国家多式联运示范项目1个。强化各种运输方式枢纽场站衔接，重点推进南京空港大通关基地、江苏（苏州）国际铁路物流中心等一批货运枢纽场站项目建设，力争建成4个货运枢纽项目，其中多式联运货运枢纽场站1个。建成南通港通海港区至通州湾港区铁路专用线一期工程，加快推进洋吕铁路和滨海港、大丰港、宿迁港、中新钢铁等铁路专支线建设，到年底重点港口铁路专支线覆盖率达40%。完善多式联运通道布局，重点打造沿新亚欧大陆桥、沿江、沿海铁水联运通道，沿京沪铁路公铁联运通道和沿江、沿京杭运河江海河联运通道。积极打造铁水、公铁、江海河精品多式联运线路，新增10条以上稳定运行示范线路。推动省级多式联运数据交换平台建设。推广连云港港“一单到底”多式联运模式，支持连云港港探索“一单制”电子化应用。全省国铁货运发送量超过6900万吨；水路货运量同比增长2%以上。
物流供应链稳定畅通
　　同时，江苏将全力保障物流供应链的稳定畅通。建立省国际物流保障协调机制。推进国际海运发展，突出与RCEP国家的近洋航线建设，优化美西、中东、欧洲等远洋航线运输布局，强化长江转运支线、江海河联运和集装箱航线网络。推动中欧班列提质增效，充分发挥省班列公司统筹作用，不断拓展班列新通道新线路，加快海外仓布局，加强回程货物组织，积极打造品牌线路，全年中欧班列开行量继续保持在1600列以上。增强国际航空货运能力，全力支持南京禄口机场抓紧落实“四指定、四固定、两集中”措施，恢复洲际货运航线运行；协助苏南硕放机场尽快恢复欧洲货运航线、加密北美货运航线；要求其他有条件的机场尽快恢复日韩、东南亚货运航线。完成内河集装箱运输量100万标箱，新辟加密5条内河集装箱航线，形成2家内河集装箱年运量超过10万标箱的骨干运输企业、1家内河集装箱年代理量超过1万标箱的骨干货运代理企业。继续协调做好进口粮食疏港工作。
　　另外，江苏还将着力打通农村物流“毛细血管”。打造“苏式农村物流服务品牌”。完成海门、盐都、太仓国家级城乡交通运输一体化创建县建设任务。推进稳定运营100个乡镇客运站邮政快递服务和100条交邮融合示范线路。完成10个以上达标县建设，实现农村物流达标县覆盖率达到60%。
　　江苏省交通运输厅党组书记吴永宏向记者表示，2022年江苏将把构建现代流通体系当做头等大事来抓，确保完成交通建设投资1809亿元，力争使现代流通体系建设工作走在全国前列。