本报讯因全球疫情导致的供需失衡，海运价格已经持续飞涨了两年。数据显示，亚洲到美国西海岸，1月全球主干航线“到离港服务准班率”仅为11%，继续维持较低水平。目前宁波出口集装箱运价指数与去年同期相比上涨超74%，相当于2020年同期的4倍多。
　　近日，波罗的海干散货运价指数从底部反弹，最新为1968点，较1月最低点1296点上涨了51.85%，较去年同期也上涨了12%以上。海运运费价格近两年来持续高位运转，1月上海出口集装箱运价指数突破5000高点，创下历史新高，均值同比增长逾70%，多条主干航线集体冲高。
　　中信建投研报认为，集运行业迎来史上最强春节淡季，主干航线运价延续至2月底。春节假期工厂、拖卡及海关放假，当周出运货量均为节前囤货，欧线美线等保持满载状态，预计二月中下旬工厂将正常复产复工。节前货代间交易价格下调，目前处于相对低位，年后预计随着货量逐步回升。（刘俊伶）