本报讯 江苏省南京至淮安城际铁路六合西至南京北段可行性研究报告（苏发改基础发〔2022〕157号）近日获江苏省发改委批复。
　　据悉，宁淮城际铁路六合西至南京北段是国家发展改革委《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019—2025）》明确开工建设的南京至淮安城际铁路的重要组成部分，起自六合西站（含），向西南经六合区、江北新区、浦口区，止于南京北站（不含），正线长约36公里，投资估算为103.05亿元，建设工期4年。
　　该项目建设对于深入贯彻落实长三角区域一体化发展战略、加快构建“轨道上的长三角”、进一步完善区域高速铁路网、提升南京城市首位度、促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。
　　在江北新区，宁淮城际铁路自南京北站引出，经六合设站后，向北接入天长站，其中，在江北新区直管区范围内约18公里。在2022年江北新区直管区城建计划中，该路段是重点建设项目。宁淮城际“跨江段”——上元门过江通道作为南京首条铁路过江隧道，也是“十四五”规划中确定开建的项目，此前已经完成了江底勘探，待该段的可行性研究报告获批后，也将开工建设。宁淮城际上元门过江通道“斜穿”长江，正线长度为17.6公里，其中隧道长14公里。
　　宁淮城际铁路正线全长216.897公里（含上元门过江通道），分设南京北站、六合西站、天长站、金湖站、洪泽站、黄楼站、淮安东站7座车站，是江苏省沿江城市群城际铁路骨干线、长江三角洲地区城际轨道交通网的重要组成部分。宁淮城际全线建成后，将极大丰富南京站的高速铁路功能的作用，沪宁城际就可以接入北沿江铁路和宁淮高铁等其他重要线路。
　　宁淮城际铁路通车后，将停靠南京北站，南京将成为拥有南京站、南京南站和南京北站三座枢纽高铁站的城市，为南京打造国际性综合物流交通枢纽、建设交通强国示范市、提升交通首位度提供强劲动能。 (王成祥）