□ 王成祥
　　今年全国两会的政府工作报告提出，新的一年要“扩大高水平对外开放，推动外贸外资平稳发展”。江苏作为开放大省，2021年，全省外贸进出口总额跃上5万亿元新台阶，实际利用外资规模持续保持全国第一。如何以高水平开放促进深层次改革、加快从开放大省迈向开放强省？会场内外讨论十分热烈。
　　政府工作报告指出，“深化通关便利化改革，加快国际物流体系建设，助力外贸降成本、提效率。”疫情之下，有着“钢铁驼队”之称的中欧班列，展现出安全高效的强大优势，成为企业出海之选。2022年伊始，江苏全省班列进一步深耕市场，开行态势喜人，1~2月全省中欧（亚）班列累计开行329列，同比增长70.68%。“江苏省班列公司将大力发展重点特色班列，针对自贸区企业货物运输特点，着力打造常态化运营自贸区班列。结合跨境电商产业发展实际，深入贴近市场需求，找准班列运输契合点，进一步推动跨境电商专列、邮政专列稳定开行。”省海外企业集团有限公司副总裁、江苏省国际货运班列有限公司董事长李明表示，今年，将稳步提高班列开行数量和班列运营质效，强化对省级外经贸企业的物流服务及业务撮合功能，通过班列平台扩大对外贸易，“为外贸企业提供更安全高效的通道保证和物流保障，让越来越多的优质产品走出国门。”
　　中欧班列高质量开行带来的贸易成果，再一次印证在疫情冲击全球经济的当下，保障经济发展的韧性和竞争力，必须加快建设安全可靠的国际物流体系。“只有系统推进物流提质降本增效，才能更高水平支撑构建现代流通体系。”全国人大代表陆永泉说，今年，江苏省将全力推进国际海运发展，增强国际航空货运能力，全年中欧班列开行量继续保持在1900列以上；打造精品多式联运线路，新增10条以上稳定运行示范线路；打造“苏式农村物流服务品牌”，实现农村物流达标县覆盖率达到60%。
　　新的一年，各地正针对流通环节的堵点、难点加速破题。“我们正在推进打造的淮河出海航道，是江苏省中部地区横向的主要水运通道和货物最佳出海通道，可推动全流域物流降本增效。”全国人大代表、盐城市交通运输局局长宋勇建议，推进淮河入海水道通榆河以东段叠加航道，建设滨海直连工程，提升淮河流域出海能力。
　　作为开放大省，江苏各地正在寻找机遇，积极参与国际合作。“今年1~2月，江苏企业共向海关申领RCEP原产地证书近8000份，进出口商品受惠货值超35亿元、减免关税约4000万元。”南京海关关税处处长周玉生介绍。今后，南京海关将结合RCEP的实施情况，积极开展宣传培训，帮助企业熟悉、应用、掌握规则，并通过应用大数据的分析针对应享惠未享惠企业加强政策引导，帮助企业充分享受协定关税优惠。围绕让物流更顺畅、让外贸更有韧性的愿景，江苏正在迈向开放强省。