□ 本报全媒体记者 慈洪君
　　人生就象挤公交车。你上去的时候感觉很挤，但只要你愿意晃荡，挤来挤去，总能找到不挤的地方，偶尔还有一个座。
　　——中国500强企业总裁语录/徐宪江编.-北京：中国法制出版社，2010.10（格言智慧警句语录系列），P101
　　来自2021年1月28日上海青年报消息称，上海市第十五届人民代表大会第五次会议批准《上海市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》。媒体发现，邮政快递业多项内容被纳入其中。
　　一是《纲要》明确提出“基本建成上海邮政快递国际枢纽中心”。在“推动服务经济提质增能”中明确提出“加快发展嵌入式物流、仓配一体化物流、第四方综合物流等现代物流服务，完善即时递送服务管理方式，打造具有全球辐射能级的国家物流枢纽，基本建成上海邮政快递国际枢纽中心。”
　　二是《纲要》明确提出加强绿色邮政建设有关内容。《纲要》在“加大产业、交通结构调整力度”明确提出“优先将节能环保产业做大做强，开展汽车制造、芯片制造、生物医药、电商物流等行业绿色供应链示范试点”和“加大新能源车推广力度，到2025年力争全市公交、巡游出租、邮政、环卫、公务用车等新增或更新全部选用新能源车。”
　　三是《纲要》明确提出加快行业网络建设相关内容。在“优化提升国内国际市场联通和辐射能力”明确提出“提升亚太供应链管理能力，吸引集聚更多供应链核心环节集聚上海，完善国际物流分拨、贸易结算、研发设计等功能等。
　　此外，在“加快城市智能化终端设施建设”中提出“开展仓储、分拣、配送等一体化物流设施智能化改造和升级，建设智能储物柜、智慧微菜场、智慧回收站等末端设施。”
　　如上海一样，很多省市正在根据自身特点，努力释放物流业活力，拉动地区经济增长。
　　2021年4月6日中国交通新闻网消息，近日，天津市政府办公厅印发《加快推进中国国际航空物流中心建设实施方案》，提出加快补齐关键环节短板，增强服务“双循环”“双城”“双中心”功能，到2025年，初步确立天津中国国际航空物流中心地位，天津滨海国际机场货邮吞吐量达40万吨。《实施方案》提出，坚持政府引导、市场运作原则，推进天津国际消费中心城市和区域商贸中心城市建设，打造国内大循环的重要节点、国内国际双循环的战略支点，将天津滨海国际机场建设成为区域枢纽机场和中国国际航空物流中心。
　　天津市交通运输委员会主任王魁臣表示，天津将积极融入京津冀世界级机场群，全面提升航空服务水平，完善航线网络结构，做大做强航空物流；推行落地通关、仓储物流、监管、检验检疫便捷一站式服务，完善天津机场航空物流区高端商贸服务。《实施方案》明确了6项工作举措，包括聚集航空物流资源要素、优化航空口岸服务环境、增强航空物流服务能力、丰富多式联运体系、提升航空物流通达能力等。《实施方案》提出，支持天津货运航空有限公司等基地航空公司在津发展主运营基地和货运运营基地，推进与厦门航空等战略合作，设立北方货运基地；实施天津滨海国际机场三期改扩建工程，加快航空口岸大通关基地建设，推动“大通关基地综合信息服务平台”上线运行。
　　在多式联运方面，天津将做大空空中转业务，做实空地联运业务；创新航空货运安检模式，实现跨货站国内之间、国内与国际、国际之间货物机坪换单直转；支持物流服务企业开辟天津至周边省市的“卡车航班”业务。
　　天津还将鼓励航空公司新开加密国内全货机航线航班，做强日韩、东南亚航线，拓展“一带一路”沿线国家和地区航线；支持开通至欧洲、北美等全球主要航空货运枢纽机场的航线航班，逐步推动天津成为京津冀区域货运包机运营基地。
　　另悉，据现代物流报全媒体报道，2021年4月12日，在国务院新闻办公室举行的发布会上，国家发展和改革委员会副主任丛亮表示，近三年来，推进海南全面深化改革开放领导小组办公室会同海南省和有关部门研究出台了一系列支持政策，推动海南自由贸易港建设顺利开局。“初步统计，目前已发布政策文件110多份。自由贸易港政策制度框架初步建立，可谓是‘鸿蒙初辟’。”
　　丛亮介绍，目前总的看，这些政策制度可以用“六个更加”进行概括。
　　一是更加自由便利的贸易投资政策。建立以“零关税”为基本特征的货物贸易制度，出台“一负两正”三张清单，在洋浦保税港区率先实行“一线放开、二线管住”的货物进出境管理制度，让贸易更便利。
　　二是更加安全便捷的金融支持政策。制定出台《关于金融支持海南全面深化改革开放的意见》等政策文件，推动建立与海南自由贸易港相适应的金融政策和制度框架。
　　三是更加高效精准的税收优惠政策。制定实施鼓励类企业所得税和高端紧缺人才所得税两个“15%”优惠政策，境外直接投资所得免征企业所得税。完善离岛旅客免税购物政策，批准新增6家免税店，并允许“邮寄送达”和“离岛寄存、返岛提取”。
　　四是更加便利开放的运输服务政策。加快推进琼州海峡港航一体化，构建更加安全高效、便捷经济的琼州海峡运输大通道。设立便捷、高效的船舶登记程序，推动建设“中国洋浦港”国际船籍港。创新邮轮游艇管理，支持三亚建设国际邮轮母港，推动琼港澳游艇自由行。开放客运和货运第七航权，推动博鳌机场升级为国际口岸。
　　五是更加有力有效的要素支撑政策。拓展外国人免签入境事由范围及渠道，开展国际人才服务管理改革试点。
　　六是更加高效完善的实施保障制度。推行“一枚印章管审批”等制度，出台反走私等36项风险防控举措，海南自由贸易港建设发展环境明显改善。
　　1988年 4月13日，第七届全国人民代表大会第一次会议通过《关于设立海南省的决定》和《关于建立海南经济特区的决议》；1988年4月26日，海南省委、海南省人民政府正式挂牌。《物流江湖》栏主认为，海南建省30多年了，发展起起伏伏，如今“鸿蒙初辟”。引人遐想。
　　又讯 2021年4月7日记者获悉，2021年第一季度，深圳港完成货物吞吐量6758.18万吨，其中集装箱吞吐量721.55万标箱，同比分别增长29.26%、35.31%，与2019年第一季度相比分别增长17.73%和19.17%，深圳港实现了常态化疫情防控下的快速增长。
　　据了解，2020年新冠肺炎疫情发生以来，海事部门积极协助深圳港航企业应对疫情冲击国际贸易形势，出台一系列便利化举措，实施“不见面办理”“零接触”现场监管，保障重点物资运输安全畅通和粤港澳大湾区重大涉水工程顺利复工，累计为港航企业减负近5亿元，全力推动深圳港建设国际航运枢纽。
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