□ 郑淑坤
　　但是我们也很欣慰的看到，针对疫情地区出现的物流乱象，诸如对部分地区对货运车辆采取层层加码、一刀切的通行管控措施，部分高速公路服务区关停，部分公路防疫检测站拥堵，造成货运受阻、物流不畅，部分地区生产生活物资供应受到影响等等，4月7日交通运输部已经相关负责人表示规范物流在疫情防控期间的具体措施，一是严禁在高速公路主线和服务区设置防疫检测点，严禁擅自关停高速公路服务区，确保全国交通运输干线畅通。二是要建立统一格式、全国互认、办理便捷的通行证制度，确保通行证全国通行。三是要依法依规制定通行管控措施，不得层层加码、一刀切，确保通行管控政策统一。四是要及时为货车司机提供餐饮、如厕等基本生活服务，加密设置核酸检测点，确保货车司机服务措施到位。五是要加强区域协同、信息互通，做到统一汇总，及时发布，确保管控信息互联共享。4月11日，国务院也下发了应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制关于切实做好货运物流保通保畅工作的通知，要求各地在疫情防控期间重视对物流行业，维护人民群众正常生产生活秩序。
　　作为物流行业再次能在疫情期间得到国家相关部委的高度重视固然可贵，但是在实际疫情防控操作中会是怎样，目前还不得而知。
　　实际上从2020年疫情发生之初，对于物流应急物流体系的搭建不管是从国家层面还是到协会到专家层面，各种观点层出不穷，但是却鲜有人落实，说到底这还是一个“事不关己高高挂起”的态度，总以为“事情不会发生在自己身上”，总是认为“自己管不了那么多，事情大了自然会有人管”，这些心态是不关心物流保民生的典型思维。
　　试想一下，如果是发生战争呢？这种应急机制如果不存在，想想是多么的可怕，兵马未动粮草先行，这不仅仅是战争之下的理论，同样也更适合疫情之下。
　　我们必须抱有居安思危的心理，忘战必危的教训我们已经不是吃过一次了，我们尽最大可能不要亡羊补牢，不要当救火英雄，而要做到防患于未然，做到运筹帷幄。
　　2020年疫情以来，对于进口冷链食材方面，国家各地专门设立了监管仓集中监管制度，从入境报关、车辆人员消杀、核酸取样等一系列措施，并且已经取得了良好的预期效果，在外防输入的抗疫中起到了至关重要的作用，同样的，为什么不把这种模式复制到国内疫情期间，我们应对进口食材就会做到，对国内疫情的防控保障民生应该会更加游刃有余吧。
　　作为物流人，这也是一个值得思考的话题，同样都是疫情防控，同样都是民生食材，为什么国内疫情发生时不能采取跟进口冷链食材同样的国内保物促民生物流集中监管机制，对于外区人员与货物进行集中管控，否则我们各地的农产品贸易交流中心发挥的作用是不是有些太狭隘了呢？除了平时保障本地居民的民生，在疫情等特殊时期，更是要起到集货、分拣、转运等特殊的抗疫中心。
　　我们不去钻牛角尖去讨论某个话题的存在合理性与必要性，但是我们一定要去讨论某个话题的可以适应的场景，也给我们在将来讨论物流供应链时提供了应急供应链实施的迫切性。
　　民生商品有着自己独特的特点，其产供储销链条长、环节多、涉及范围广，需要紧紧围绕原产地、生产加工、仓储运输、终端消费等多个环节，只有发挥政府、市场、社会等各方面的作用，特别是作为政府作为各个环节的“一把手”层面，必须运用经济、法律、行政等多种手段，提前做好各种预防、应急管理运营机制，落到实处。
　　对于物流供应链保民生，笔者建议以下几条，与同行共同探讨。
　　1.　各级政府要树立兵马未动粮草先行的概念，相应的抗疫组织架构中必须要有物流环节，确保民生，稳定民心，这是抗疫的基础，政府第一时间发布稳定信息，特别是发布米面粮油、水果蔬菜、各大贸易中心、商超等供给充足。也只有这样，一旦遇到突发状况，才会保障市场稳定，秩序不乱，民心稳定，也只有这样了，才能对有序、顺利开展防疫工作起到有利促进作用。否则，对物流的一刀切，各种封路，这不是防疫，相反的，这是给防疫工作添堵，是人为带来阻力。
　　2.　政府提前与信誉良好企业或者国字号品牌物流企业签订突发状况运输协议，全程闭环管理，确保民生道路畅通。
　　3.　过境车辆指定线路经过，对于外来车辆，除在下高速时做快速核酸检查外，可以划定当地物流园区为集中分散中心，物流中心设立核酸检测点，实行三天两测或者更高频次的核酸方可离开，至少不能出现货车司机堆积在高速路口，绵延几公里，没饭吃没水喝，三五天也无法下高速的悲观场面。
　　4.　严厉打击疫情违法犯罪行为，绝不姑息，特别是健康码造假、瞒报行程轨迹、核酸报告造假以及不主动报备等恶劣行为，全国各地因此中招的不在少数。
　　5.　继续深化精准防控原则，由于物流行业的特殊性，所以对物流人员的管控在细化管理上更要下功夫，特别是对驾驶员的相关行程等更要实现精细化管理。
　　6.　搭建从原产地到消费者全链条的无接触物流供应链体系，尽最大努力减少货运司机与其他人之间的接触，实现两点一线，充分发挥车辆定位系统的功能，确保各项数据有据可查。
　　疫情防控，防的是人，控的是心。只有人与心相互交融，才能让疫情无处可逃。
　　疫情面前，不管是作为物流人还是作为抗疫团队的一份子。
　　我们希望少一些事后诸葛亮的态度，我们需要更多的未雨绸缪的心态。
　　我们希望少一些物流界的负面新闻，多一些正能量的宣传。
　　物流人，更希望有人懂，有人疼，有人爱。（完）（作者系广西冷链物流专家委员会专家、青岛市物流协会冷链行业分会秘书长）