□ 本报全媒体记者 慈洪君
　　在中国企业的多元化道路上，倒下的企业不胜枚举。如联想FM365的倒闭，海尔生物制药的无功而返，实达沦为ST股，奥克斯汽车停产，德隆系的垮台……
　　——向格力学专业化经营，周锡冰著，广东经济出版社，2014.11，自序
　　企业有钱了会做什么？比如卖房子的，做手机的，搞网络的，那些巨头们。
　　答案是，可以造汽车。
　　来自齐鲁晚报齐鲁壹点官方账号2021年3月30日消息，小米终于获得了董事会正式批准：小米智能电动汽车项目正式立项。未来十年，小米将投入100亿美元，首期投入100亿元人民币。“用高品质的智能电动汽车，让全球用户享受无所不在的智能生活”，这就是小米造车的初心。雷军表示，这是他人生最后一次重大创业项目。他愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战！雷军称小米进军汽车产业，将10年投资100亿美元，首期投资100亿元人民币。他强调，小米决定用“全资形式”进军智能汽车，成立智能电动汽车全资子公司。
　　雷军称，自己非常清楚汽车行业的风险，而且动辄百亿规模的投资，要3~5年才能够见效。但是雷军也表示，现在的小米已经有了积累，公司截至2020年底，有1080亿元现金余额。而且公司有10000多人的研发团队，有全球前三的手机业务，有全球最好的智能生态，还有公司亏得起。这些都是小米造车的重要支撑。
　　小米造车如今已经成为了板上钉钉之事，但是这还仅仅只是个开始，距离小米首款汽车下线，雷军乐观估计，也要在三年之后才能与公众见面。4月初，网络上曝光的一组照片，让不少网友直呼“中国电动造车天王团”。照片中，雷军、王传福、李斌、李想、何小鹏同处一框合影。
　　4月19日，在2021上海车展上，赛力斯与华为正式达成深度合作，双方将在技术、产品和渠道三方面深度融合、相互赋能。在新车方面，华为与赛力斯推出华为智选生态新品类产品——赛力斯华为智选SF5。新车定位高性能电驱轿跑SUV，纯电模式下支持180公里续航，配合燃油模式总续航超过1000公里，共包含两款车型，售价分别为21.68万元和24.68万元。
　　首先，华为造车模式是产业链升级的模式，这种产业升级的模式是轻资产的，是传统汽车企业与科技公司优势互补，虽然该车并非华为打造，但其电驱、车机与音频系统均由华为提供。汽车企业则继续发挥自身造车的优势把车造好，把双方的优势都发挥出来，推动我国智能汽车产业升级。这种模式比自己再去投资建汽车生产线，再大量投资已经过剩的汽车工厂，再建汽车工厂要更加低成本，高效率。
　　其次，华为造成与传统汽车产业合作，开成产业链，推动传统汽车向着智能化升级。华为提供汽车智能化的服务，华为的品牌背书、渠道优势、用户基础，为赛力斯带来用户流量突破。赛力斯造好汽车，打造一个智能汽车的产业链。
　　其三，未来我国各行各业的产业升级方向是产业集群，产业集群才是人类第四次工业革的未来，才是人类商业的未来，通过产业集群进行优势互补，让行业资源最优配置，让产业资源最优配置，推动整个产业快速升级，提高技术，打造中国的自主品牌，先占领中国市场，再占领全球市场及全球产业制高点。
　　其四，产业集群还有一个最大的优势，就是做大财富蛋糕，先让参与的企业做大财富蛋糕，成了财富再继续提高技术和品牌，提高市场占有率，进而不断保持我国产业在国际上的优势地位，破解以美国为代表的西方国家对中国的围堵。
　　据每日经济新闻等媒体4月19日消息，从知情人士处获悉，大疆造车的合作方将是上汽通用五菱，双方采取的深度合作而非零部件采购模式，首款车将在今年落地投产。
　　据知情人士透露，上汽通用五菱早在2019年就与大疆开始接触，当时大疆开始寻找合作伙伴，最终，上汽通用五菱成为大疆的首批深度合作伙伴，双方采取的是战略合作，一起完善整套系统的落地，而非简单的友商采购零件模式。
　　目前，大疆已经发布了旗下的智能驾驶系统，共包含D80、D80+、D130、D130+规格，其中D80/D80+能够覆盖 0~80km/h速度区间，D130/D130+能够覆盖0~130km/h的速度区间。
　　根据官方公布的系统硬件配置方案显示，“+”方案较普通方案增加了激光雷达、驾驶行为识别预警摄像头、4　个环视（鱼眼）摄像头，可以实现L3级别的自动驾驶水平，而普通方案则为L2级别。
　　又讯 据现代物流报全媒体报道，4月25日，交通运输部、国家发改委、工业和信息化部、农业农村部、商务部等八部门联合发布《关于做好标准化物流周转箱推广应用有关工作的通知》，旨在加快推进物流包装绿色转型，着力构建现代物流体系，将在全国推广应用标准化物流周转箱。
　　标准化物流周转箱是指具有可折叠、可循环反复使用、技术性能好、质量高且符合国家标准的小型箱式集装器，可广泛应用于农副产品、商超配送、邮政快递等多个领域。加快推广物流周转箱循环共用，不仅可以实现物流包装可循环、减量化，有利于改善市场环境、推进生态文明建设，同时对降低货物损耗、提高流通效率，支撑物流业高质量发展具有重要意义。据专家统计测算，全面采用物流周转箱循环共用先进模式，达到国际先进水平，我国每年可以减少蔬菜水果损耗2.6亿吨以上，减少城市垃圾至少在1.3亿吨以上。
　　《通知》从建立健全物流周转箱标准规范体系、加快完善物流周转箱循环共用体系、加大信息技术应用和配套设施建设等三个方面提出8项具体措施。在推进物流周转箱循环共用试点示范方面，各地交通运输部门要将标准化物流周转箱循环共用列入交通强国建设试点、城市绿色货运配送示范工程、农村物流服务品牌创建的重要内容，推动标准化物流周转箱循环共用在试点省份、示范城市、试点项目中先行先试。
　　《通知》强调，充分发挥龙头骨干企业示范引领作用，鼓励和引导交通运输、连锁商超、大型集贸市场、物流仓储、电商及邮政快递、农资流通等龙头骨干企业，推广使用标准化物流周转箱，提高物流周转箱循环共用的应用比例。鼓励有条件的企业开展标准化物流周转箱租赁服务业务。
　　《通知》要求，加大信息技术应用和配套设施建设。各地在物流园区、货运场站、冷链设施、农产品产地仓储设施规划建设时，应统筹考虑标准化物流周转箱应用的需求，完善相关配套设施，拓展各类服务功能，满足物流周转箱仓储、装卸、维修、消毒以及预冷等各项服务需求，保障物流周转箱的清洁卫生，为标准化物流周转箱的推广应用提供有效支撑。
　　《物流江湖》栏主认为，为物流业发展计，这样带有具体措施的“标准化”，多多益善。