努力打造世界一流的智慧港口，是习近平总书记在天津港考察时做出的重要指示。落实总书记要求，天津港在2019年制定了智慧港口建设三年规划，以建设C段智能化集装箱码头为样板，逐步升级传统码头，通过智能化提质增效，提升天津港的枢纽能力。
　　面对全新挑战，天津港全力攻关，首先打破原有的体制机制，成立了新的天津港第二集装箱码头有限公司，在全集团范围选聘有经验、有思路的年轻骨干，又从高校招聘了一批自动化专业的毕业生，组建起了一支平均年龄只有31岁的团队，主要就干一件事，通过建设C段项目，研究可在天津港可复制推广的新一代智能化码头方案。
　　全新的智能化码头，需要综合运用5G、大数据、云计算、物联网等现代信息技术，构建智能调度、智能操作、智慧交通、智能闸口、智能安防等在内的集成系统，这是团队面临的核心难题。要做就做最好，为了达到国际领先的高标准，天津港放宽思路，决定引入外脑，跨界融合。华为公司在“智能港口”系统开发方面，拥有全球领先的经验和技术。2020年，天津港通过世界智能大会，与华为牵手，共同开发C段智能化集装箱码头的水平运输系统。
　　除了华为之外，天津港还与中国工程院院士李德毅的团队合作，利用北斗导航，开发自动化码头的无人集卡和水平运输车辆。通过与几十家国内顶尖的技术团队合作，天津港相继攻克了13项世界性的技术难题。
　　今年前五个月，C段智能化集装箱码头，每个月吞吐量的增幅都在20%以上。持续提质增效，眼下，天津港和华为技术团队列出了30多项效率提升的攻关点，每天进行技术对碰。前一段，他们完成了两项重要技术的升级，让码头作业效率再提升三成以上。
　　随着效率提升，C段智能化集装箱码头在客户中的口碑越来越好，一些老客户开始把业务从传统人工码头，转移到智能码头，提升航运服务的竞争力。借助效率优势，继续拓展国际客户的同时，借助国内“大循环”，发展内贸业务。
　　眼下，C段智能化集装箱码头的经验，已经开始复制推广。泰国和阿联酋港口派出团队学习天津港智能码头建设经验。天津港远航国际矿石码头有限公司，全力攻关散货码头智能化改造新技术，一期项目计划今年9月底改造完成，作业线平均效率有望提升10%以上。天津港太平洋国际集装箱码头，自动驾驶示范区二期启动运行，目前6台自动化岸桥、8台自动化场桥改造完成，建起了数字化的集中控制中心。为船舶创效提供了有力的支撑。
　　向“智慧港口”转型，持续提升枢纽能力，去年天津港集装箱吞吐量实现了2000万标准箱的跨越式发展，预计到2025年，天津港集装箱吞吐量将实现2500万标准箱。 (汪洋)