□ 王成祥
　　26.4万辆！这是6月5日0~24时，南京全市高速公路收费站入宁车辆数。
　　从数字看，车流量已恢复至疫情前水平。活力源于流动，南京的经济“生命线”平稳。
　　保障运转所需的关键要素，缓解紧迫的资金压力，推出具体的个性化服务，让各项助企纾困措施触达“最后一公里”，政府如何做，记者走进一线，听听企业怎么说。
让物资和人员流动起来
　　6月3日，端午节，沪宁高速南京收费站，车辆往来络绎不绝。当天，该收费站出口通行量达20366辆，这个站是南京最繁忙的站口之一。
　　中通快递货车司机李鹏，长期跑泰州到南京线路，每天都要在两座城市间来回。“之前每趟都需要企业来人接引，费时费力。”李鹏说，这几天气温升高，天气这么热，在高速上等太久实在吃不消，幸好现在可以顺畅通行。
　　端午节当天，南京市高速公路收费站入宁车流量约27.7万辆，基本达到疫情前水平。
　　南京市交通局综合规划处处长李庆华介绍，目前路网流量大幅上升，对于低风险地区的客、货车辆和人员，全省各地已全面取消防疫通行限制，高速公路出口不再查验48小时核酸检测证明，予以快速放行。
　　交通物流快速恢复，得益于此前南京始终力保物资运输，在江苏省率先应用“重点车辆预警系统”，重点涉疫地区来宁车辆到高速公路收费站后，系统自动识别并警示。南京上线“宁畅运”，为来自重点涉疫地区货运车辆提供抵宁后的导航。“对企业反映的物流拥堵情况、重点涉疫地区运输车辆，及时对接各交通部门综合研判解决。”南京市交通运输综合行政执法监督局二支队支队长陈兆栋说，5月份以来，南京物流运输总体畅通。
　　在栖霞区龙潭街道，有注册物流企业926家（含挂靠），物流企业（司机）占全市1/4，龙潭街道专设“爱心停车场”，建设临时卫生间、临时洗漱间，安装热水器，提供饮用热水。街道还建设“爱心驿站”，满足司机用餐、装卸、咨询和就医等需求。
人员到岗一样紧迫
　　打通供应链、产业链，恢复生产资料和产品的运输只是一个环节。人员到岗一样紧迫。
　　在浦口经开区的南京伟测半导体车间，100多名工人身穿防护服来回穿梭，所有设备满负荷运转。这家去年下半年才签约落地的集成电路企业，春节后正式投产。“3月份正是我们的产能爬坡期，却遇上疫情，最大的难题就是无人可用。”伟测半导体总经理刘琨说，高校封闭管理，外地人员流动受阻，企业最初的招工计划和生产计划全被打乱，手里的订单眼看就要延误。伟测半导体的用工需求很快传递到浦口区人社局。工作人员第一时间进到车间，摸清用工规模和专业方向，并通过百校线上招聘、直播带岗、云面试等方式，把企业的岗位信息送进校园。
　　线上招聘只是权宜之计。5月中旬，南京各大高校陆续恢复开放，浦口区立即对接南京工业大学、南京信息工程大学、南京邮电大学等8所驻宁高校，带着辖区企业一起启动“浦聚力量 智引英才”线下校园招聘会。为缩短招聘周期，浦口区人社局协调学校提供面试场地，投完简历当场面试，不少学生当天就找到了工作。
　　国内的集成电路企业有个普遍现象，那就是几乎常年缺工。下个月，伟测半导体的产能预计还要翻番，这就意味着人事部门一刻也停不下来。“有了这条稳定的招工通道，我们接订单也更有底气。”刘琨说。