□本报全媒体记者常河山
　　帅气的崔杰，有一股子不甘于现状的开拓劲儿，硬是把上世纪80年代的沙坑彻底整理、填平、夯实，然后在上面建起了“汽车轻量化用钢及汽车部件仓储物流”。
　　项目所属河北旗胜型钢科技科技有限公司（下称“旗胜”），这不是崔杰第一次创业。早在2006年，崔杰就创办了石家庄怀阳贸易有限公司（下称“怀阳”）。
　　从创业开始，崔杰就把方向定位在“钢铁贸易”，在这个领域，他又聚焦于“专用车高强钢”，将其作为自己的主导业务。
　　雨后，怀阳的货场小径上，从地下冒出的嫩绿的小草迎风起舞，掩饰不住生机与活力。“高强度纵剪翼板、高强度纵剪腹板、高强度轻量化冷弯型钢、汽车大梁钢系列、自卸车厢体钢系列、汽车罐体钢系列、汽车车轮钢系列、汽车轻量化机构件、挂车配件……”因为热爱这个行当，当崔杰说起自己的经营产品时，如数家珍。“怀阳是华北地区最早从事专用车高强度用钢销售及配套服务的供应商之一”，更是让崔杰引以为豪。“钢材那么多品种，为什么你偏偏要做高强钢呢？”站在一叠钢板上，我看着崔杰。
　　崔杰经营的“高强钢”是“高强度轻量化汽车用钢”，其特点是“强度+韧性+抗疲劳+可焊接性”。
　　汽车行业专家给过一个公式：运输收益因素=装载量×利用率×平均车速×正常运营时间×运营里程。崔杰说，其中的装载量是决定运输收益的重要因素，轻量化是实现装载量最大化的有效途径。专家认为，货运车辆是生产资料，用户肯定要精打细算，对轻量化运输车辆的一次性投入，的确比普通车辆高，但是，从车辆的整个使用过程来看，运营成本却是大幅度降低的，回报也远远大于投入。
　　由于种种原因，目前我国运输车辆的轻量化水平与国外相比差距较大，但在专家看来，轻量化迟早要在国内普及。随着国内严厉治超和计重收费实施，靠车辆超载运输盈利的模式逐渐退出运输市场。在质量效益成为物流运输业发展目标的今天，轻量化运输车辆的优势已成业界共识。越来越多的运输企业在问自己“我有没有拉着多余的钢铁在到处跑”？
　　“汽车重量每减轻10%，可节省6%的燃油。”崔杰说，“在降本增效、低碳环保、节能减排成为业界自觉追求和企业新发展理念的今天，汽车轻量化已经成为世界汽车业的发展潮流和汽车创新工程的发展方向。”
　　为了做好自己所选择的方向，崔杰对专用车用钢在市场投入实际使用后的情况，做了深入了解。
　　对专用车生产商而言，车体自重减轻35%左右，减轻的重量折合价值，足以弥补钢材差价。另外，轻量化汽车市场需求大、销售价格高，增加了附加值，最终还是能够为专用车生产企业带来丰厚的利润。
　　与此同时，崔杰发现，作为专用车购买的终端用户，采用高强度汽车专用钢生产的专用车自重轻、耐用性优，可以减少购车客户运输成本，利润也相应增加。
　　除了这些，与购车客户切身利益密切相关的，还有采购到手的车辆的车架设计及其材质组合。这里面有个“同等强度车架结构设计”概念，主要指的是汽车车架各部分结构件采用同等强度级别的材料，采用同等承载力的结构件，避免产生钢强度突变，避免车架结构存在薄弱易损部位，避免车架结构出现“功能过剩”部位，以保证车架结构的整体承载力和整体结构的优化，实现稳固承载的轻量化。
　　决定车架稳固承载力的不是功能最强大的部位，而是最薄弱的部位。通过深入了解，崔杰得知，采用AG700L高强度钢替代Q345普通钢材，除了可以保证车架、车体整体的稳固承载、结构载力优化、功能最大化，还能够有效降低自重，降低油耗，增加载重量，提高运输效率。
　　节省资源、降本增效、提高安全系数和绿色发展……对这个领域了解得越深入，崔杰越觉得，高强度轻量化汽车用钢的推广，是一个“善之又善”的事业。
　　与普通钢贸商有所不同的是，崔杰不仅研究市场、研究材质，还深入了解下游客户的用钢特点、产品性能和个性化需求。随着客户数量越来越多，崔杰发现有相当数量客户从自己手里采购板材后，又拿到别的地方去做符合自己需要的长度、宽窄、形状不同的深加工，影响了企业生产效率。
　　于是，崔杰动了“做高强钢深加工”的念头儿。说起来容易做起来难，普材深加工和高强钢深加工，对设备、工艺等方面的要求有很多不同。毕竟，由一个钢贸商向钢材深加工服务商转型，并非想象的那么简单。
　　高起点事关未来发展。除了在国内各地进行相关考察，崔杰还到德国参加汉诺威展览，到意大利等欧洲国家考察国际先进的钢材加工设备和学习运营经验，先后筹划了三四年时间。广泛深入调研后，崔杰得出结论，高强钢的深加工可以有效满足下游客户需求、促进行业发展，可以大幅提升企业的服务能力，高效拓展市场空间，于是，崔杰下定决心投入巨资发展钢材精深加工。
　　为了有一个专业生产加工区，征地、整理土地、规划、建设等环节提上日程后，崔杰便紧锣密鼓地推进。厂房拔地而起、设备有序安装……“旗胜”从一种梦想和夙愿，走进了崔杰转型发展的现实。
　　凭借着河钢集团、河南安阳钢铁集团等上游企业高端品种钢战略合作伙伴关系，依托钢厂原材料和自身高端深加工设备生产优势，崔杰说自己“可以为广大的商用汽车制造行业以及下游用钢企业提供优质‘钢铁粮食’”。
　　现代化钢铁剪切配送中心，是“旗胜”的光荣与梦想，也是崔杰从贸易商向钢材精深加工服务商的实质性转型。
　　在“旗胜”的大院里漫步，崔杰倾诉着攻坚克难的经历，大格局、小细节令人动容。有位老领导对崔杰说，小崔，等你闯过这一关，把事儿做起来之后，你会发现，你已经浴火重生。
　　汽笛长鸣，列车飞驰而过。
　　“你说，人生的意义是啥？”崔杰无限感慨，“就是能在深耕的行业中实现人生价值！”